受限于较小的车身，昂希诺纯电动在乘坐空间方面的表现一般。但是得益于良好的设计，它的储物空间比较丰富。
昂希诺纯电动的座椅在填充物材质上下了不少的功夫，提供了良好的舒适性。主驾驶席座椅可电动调节，副驾驶席座椅则是手动调节。
身高173cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余一拳以上。
后排座椅的舒适性同样不错，不过只提供了2个头枕，而且中间位置并没有可折叠的扶手。
体验者坐进后排，腿部空间剩余一拳三指，头部空间剩余一拳。虽然腿部空间还可以，但是由于昂希诺纯电动的后排地板要高于前排地板，所以后排乘客的坐姿不算很舒服，大腿得不到有效的支撑。
后排地板中央的隆起比较小，对舒适性的影响可以忽略不计。
通过合理的设计，昂希诺纯电动提供了非常丰富的储物空间。在中控台下方有一个镂空的大储物格，里面还配备了USB接口和12V电源接口。
中央扶手箱的容量很大，非常实用。
不过，后排乘客的待遇就比较一般了，缺乏储物格和USB接口。
昂希诺纯电动的行李厢空间和燃油版车型相同，容量并不算大。
在行李厢地板下方没有备胎，取而代之的是补胎工具和隐藏储物格。
昂希诺纯电动的后排座椅可以按4/6比例放倒，从而进一步扩展储物空间。不顾放倒之后地板并不是纯平的，而是会形成一个小台阶。
编辑点评：韩系品牌最近几年在中国市场的表现一般。但是论起对中国人的了解，它们还是要强过欧美企业的。在合资品牌当中，北京现代率先推出了续航超长、价格合理的电动汽车，让中国消费者有了更丰富的选择。
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