对于用车人而言，在打开车门但还未启动汽车的时候，内饰是用车体验最重要的一部分。EU7在内饰方面进步明显，整体造型与外观相互照应都有着明显的家族特征，并且在用料和做工上都与之前的车型有了不小的提升。此外在车机方面，EU7所搭载的达尔文系统也足够强大，各项配置也完全能够满足日常所需。
内饰的风格更加精致，家族式双屏设计带来极强的科技感，各功能区的划分也非常清晰，内饰整体更加上档次。
此次试驾的顶配车型采用了真皮方向盘，方向盘粗细适中，握感舒适。方向盘上也集成了大家平时常用的功能，在实际体验中还是非常方便易用的。
12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果出众，分辨率较高，视图非常清晰，同时所能显示的信息也相对较多。像能耗、胎压、导航信息等等，都可以通过方向盘上的功能按键进行切换，并且直观呈现在仪表盘上。
中控屏幕也同为12.3英寸，采用悬浮式设计，清晰度相比EU5的中控屏幕又有了进步。其搭载的达尔文系统在逻辑和流畅性上表现都十分不错，各项功能比较完善，像智能语音系统、OTA升级等进阶功能也都是标配。
值得注意的是，液晶仪表盘和中控屏幕可以实现双屏互动功能，就是可以将很多中控屏幕的功能显示在仪表盘上，这在驾驶过程中还是非常实用的，个人认为比特斯拉Model3采用单一中控的设计要更为合理。
中控台上保留了空调的实体按键，比较适合驾驶时进行盲操。
挡把也使用真皮材料覆盖，手感饱满。旁边还配有能量回收调节按键，总共三挡可调，操作体验十分顺手。
作为一款纯电动轿车，很多人对车内空间可能有所质疑，但是此次EU7的一大卖点就是后排空间，实际感受下来也的确如此。
体验者身高175cm，在前排就坐时，将座椅调至最低，头部还剩余一拳的空间。
当体验者来到后排就坐时，头部剩余一拳空间，腿部剩余两拳多一指的空间。并且车身足够宽，在后排乘坐时左右空间很足。
后备厢容积也比较大，不过遗憾的是后排座椅并不能与后备厢连通。
在尾门还看到了可从内开启后备厢盖的开关，不过考虑到后排座椅并不能放到，这个设置就显得有些鸡肋。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
352025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
212025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
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