◆ 乘坐部分
门板内侧同样有皮质材料覆盖,配合细致的织物纹理,带来良好的品质感。
嘉悦A5的前排为一对一体式运动座椅,填充物柔软,可惜侧翼的包裹性稍有欠缺。调节项目方面,主驾为4向电动(上下及前后)+2向手动(靠背角度),而副驾为4向手动(前后及靠背角度)。除此之外,主驾一侧还配有加热功能。
后排座椅的柔软度与前排相当,三个可调节头枕以及中央扶手齐备,诚意十足。
体验者身高164cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余一拳两指。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,此时头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳以上。事实证明,激进的外观设计还是对后排头部空间产生了些许影响。
后排座椅的高度、坐垫长度以及上翘角度还是很令人满意的,体验者穿着4cm高跟鞋,坐垫依然能很好地承托她的大腿。
◆ 储物部分
嘉悦A5的行李厢容积为540-1650L,在掀背设计加持下,行李厢开口大小非常可观。同时,试驾车型还配备了感应电动尾门,进一步方便使用。
从空间表现来看,嘉悦A5依旧延续着良好的发挥,同级领先的轴距为它带来了较为宽裕的乘坐空间,而诸多储物格和配备掀背尾门的行李厢也完全可以应对日常使用。当然,掀背尾门也对用料、工艺和NVH设计等提出了更高的要求。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!