[爱卡汽车 试驾 原创]
在目前的汽车设计语言里，“家族化设计”成为了出现频率最高的词汇，各大车企的不同级别车型都开始“越变越像”，很难带给消费者以新鲜感。此时有些实力雄厚的中国品牌车企开始探索新的汽车设计语言，吉利icon就是吉利交出的最新一份答卷，在设计语言上突破了吉利家族传统的体系，迈出了新的一步。仅从静态来看，吉利icon的设计可以说做到了夺人眼球，而动态表现能否让人满意呢？
今天我们来到了吉利汽车大江东基地——吉利icon的主场，进行吉利icon亮相以来的首次动态体验。之前我的同事已经针对吉利icon的设计进行过详尽的解析，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图查看。
如果嫌看文章太繁琐的话，可以点击下方的播放键观看《爱卡试车》栏目，其中对本文的信息点都有涵盖，而且视频的形式也会更加生动形象。
| 车身尺寸参数对比 | ||
| 参数车型 | 吉利icon | 吉利缤越 |
| 车长(mm) | 4350 | 4330 |
| 车宽(mm) | 1810 | 1800 |
| 车高(mm) | 1615 | 1609 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2600 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
可以看到，全新打造的吉利icon在车身尺寸参数上已经全面了与它同样出自BMA架构的吉利缤越，至于车内的空间能否得到进一步优化，为我们带来更舒适的驾乘体验呢？我们会在空间部分揭晓。
除了通过蓝牙解锁车门外，吉利icon还可使用智能手机蓝牙钥匙，把车辆直接开走，同时支持手机寻车、远程查看车辆信息、远程诊断等功能，简单来说就是机械钥匙能干的手机蓝牙钥匙都能干，而且还能对车辆进行远程控制。
从外观造型我们可以看到，吉利icon的设计原创程度非常高，在高度还原概念车的基础上，使用“时间符号”、“圆角矩形”和“星族图谱”等设计元素打造出了极具个性的车身，而且让设计与功能完美地融合在一起，整体显得非常协调、和谐。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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