[爱卡汽车 试驾 原创]
在目前的汽车设计语言里，“家族化设计”成为了出现频率最高的词汇，各大车企的不同级别车型都开始“越变越像”，很难带给消费者以新鲜感。此时有些实力雄厚的中国品牌车企开始探索新的汽车设计语言，吉利icon就是吉利交出的最新一份答卷，在设计语言上突破了吉利家族传统的体系，迈出了新的一步。仅从静态来看，吉利icon的设计可以说做到了夺人眼球，而动态表现能否让人满意呢？
今天我们来到了吉利汽车大江东基地——吉利icon的主场，进行吉利icon亮相以来的首次动态体验。之前我的同事已经针对吉利icon的设计进行过详尽的解析，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图查看。
如果嫌看文章太繁琐的话，可以点击下方的播放键观看《爱卡试车》栏目，其中对本文的信息点都有涵盖，而且视频的形式也会更加生动形象。
| 车身尺寸参数对比 | ||
| 参数车型 | 吉利icon | 吉利缤越 |
| 车长(mm) | 4350 | 4330 |
| 车宽(mm) | 1810 | 1800 |
| 车高(mm) | 1615 | 1609 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2600 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
可以看到，全新打造的吉利icon在车身尺寸参数上已经全面了与它同样出自BMA架构的吉利缤越，至于车内的空间能否得到进一步优化，为我们带来更舒适的驾乘体验呢？我们会在空间部分揭晓。
除了通过蓝牙解锁车门外，吉利icon还可使用智能手机蓝牙钥匙，把车辆直接开走，同时支持手机寻车、远程查看车辆信息、远程诊断等功能，简单来说就是机械钥匙能干的手机蓝牙钥匙都能干，而且还能对车辆进行远程控制。
从外观造型我们可以看到，吉利icon的设计原创程度非常高，在高度还原概念车的基础上，使用“时间符号”、“圆角矩形”和“星族图谱”等设计元素打造出了极具个性的车身，而且让设计与功能完美地融合在一起，整体显得非常协调、和谐。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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