吉利icon搭载的这套最新的GKUI系统不仅能实现高德导航、在线听歌、设置车辆等基本操作,还配备了非常智能的语音控制系统,可以通过语音指令改变空调、车窗等车辆设置。而且还能和仪表盘进行互动,三指左滑就能将导航界面传送到在仪表盘内显示,非常方便,整体科技感的营造还是比较到位的。(视频内可以看到具体的演示)
吉利icon配备了4个广角摄像头,可实现360°全景影像以及180°底盘透视,为驾驶员提供全方位的视野,在狭窄路段挪车时尤其有用。而且这4个高清摄像头配合车辆前/后的12颗超声波雷达还共同构建了吉利icon所配备的全新一代APA全自动泊车系统,用户可以在中控屏上触摸选择泊车的方式,程序启动后全程不需要再进行干预,对新手驾驶员尤其友好。
吉利icon的内饰设计重点突出了年轻化的特点,同时也有着不错的科技感,不管是看起来还是摸起来都显得非常细腻。车机系统虽然不支持CarPlay和CarLife等第三方系统,但本身的功能丰富程度和操作流畅度都达到了不错的水平,只是语音控制的声音稍显不自然,日后如能改善会给用户带来更好的使用体验。空间方面吉利icon表现得更是出乎意料,虽然轴距并不算很长,但BMA架构在空间利用率方面有着天然优势,优化后的乘坐空间和储物空间都很充裕,而且提高利用率以增大车内空间的做法无疑比盲目加长轴距更值得赞赏。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!