空间:第二排待遇高
空间是中大型SUV的必修课,也是潜在用户非常看重的方面。理想ONE的乘坐空间表现基本令人满意,第一排和第二排空间都不是问题,第三排空间能够满足短途出行需要。我们测试的6座版车型对第二排照顾有加,为静态舒适性增彩不少。
理想ONE提供6座和7座两个版本,分别采用2+2+2和2+3+2座椅布局,侧重点各有不同。6座版的第二排座椅带有电动调节功能,调节范围很大,对舒适性的照顾更多一些。而7座版牺牲了第二排乘客的尊贵感,换来了更多的座位和更好的空间灵活性。
储物:前排稍有缺憾
储物空间方面,理想ONE的整体表现中规中矩。前排储物空间有长有短,优点在于门板储物空间大且牢固,缺点在于中控储物格和左侧储物格缺失。第二排和第三排的储物空间比较常规,这与大多数6座或7座SUV相仿。整体而言,理想ONE为了四屏设计牺牲了一定实用性,储物能力不弱,但仍有进步空间。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!