[爱卡汽车 单车测试 原创]
纵观合资品牌的新能源车型领域,我们发现采用“油改电”这项技术成本最低且最为高效的方式,往往最先被运用至品牌销量肩负者的身上,而紧凑级市场势必会被拿来首当其冲。比如东风日产的轩逸·纯电、上汽大众的朗逸纯电以及一汽大众的宝来·纯电等等,然而北京现代旗下首款以纯电动作为动力系统的轿车,则选择了以“运动小子”形象立足市场的菲斯塔,当然,它也同样没有逃脱“紧凑级新能源化”的命运。至于像哑光色车漆、490km官方NEDC续航这些特质,是否让菲斯塔纯电动明显有别于燃油版?还是它只是针对动力系统进行了换装呢?让我们一起来看看北京现代菲斯塔纯电动。
在上周上市的北京现代菲斯塔纯电动,此次共推出了三款车型,其中三者的差别仅在配置丰富度方面。新车在享受补贴后的价格区间为17.38-19.88万元,官称NEDC续航里程为490km。近500km的NEDC续航,相信已有不少关注纯电动车型的消费群体开始注意到菲斯塔纯电动。而在我们的测试过程中,仪表盘续航一直显示满电为385km,与官称的490km NEDC续航里程相差较远,因此我们就此问题询问了厂商工作人员,这部分内容我们将在续航测试部分详细为大家解答,如有心急的小伙伴,可以直接点击这里进行页面跳转(APP端可直接跳转至第四页)。
让我们说回北京现代这款纯电动车型,作为菲斯塔“油改电”的新能源车型,菲斯塔纯电动毫无疑问地会与燃油版车型高度相似。对此,我们也将为大家在本文中着重对两者的差异化进行介绍,其中在外观部分,菲斯塔纯电动的整体造型还是有着明显不同,尤其是钛金灰色的哑光车漆与“机械鲨鱼”风格的前脸造型,都是它的与众不同之处。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!