[爱卡汽车 单车测试 原创]
纵观合资品牌的新能源车型领域,我们发现采用“油改电”这项技术成本最低且最为高效的方式,往往最先被运用至品牌销量肩负者的身上,而紧凑级市场势必会被拿来首当其冲。比如东风日产的轩逸·纯电、上汽大众的朗逸纯电以及一汽大众的宝来·纯电等等,然而北京现代旗下首款以纯电动作为动力系统的轿车,则选择了以“运动小子”形象立足市场的菲斯塔,当然,它也同样没有逃脱“紧凑级新能源化”的命运。至于像哑光色车漆、490km官方NEDC续航这些特质,是否让菲斯塔纯电动明显有别于燃油版?还是它只是针对动力系统进行了换装呢?让我们一起来看看北京现代菲斯塔纯电动。
在上周上市的北京现代菲斯塔纯电动,此次共推出了三款车型,其中三者的差别仅在配置丰富度方面。新车在享受补贴后的价格区间为17.38-19.88万元,官称NEDC续航里程为490km。近500km的NEDC续航,相信已有不少关注纯电动车型的消费群体开始注意到菲斯塔纯电动。而在我们的测试过程中,仪表盘续航一直显示满电为385km,与官称的490km NEDC续航里程相差较远,因此我们就此问题询问了厂商工作人员,这部分内容我们将在续航测试部分详细为大家解答,如有心急的小伙伴,可以直接点击这里进行页面跳转(APP端可直接跳转至第四页)。
让我们说回北京现代这款纯电动车型,作为菲斯塔“油改电”的新能源车型,菲斯塔纯电动毫无疑问地会与燃油版车型高度相似。对此,我们也将为大家在本文中着重对两者的差异化进行介绍,其中在外观部分,菲斯塔纯电动的整体造型还是有着明显不同,尤其是钛金灰色的哑光车漆与“机械鲨鱼”风格的前脸造型,都是它的与众不同之处。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元