◆加速测试
探影的变速箱有保护程序,不允许“憋转速”弹射起步,因此它的起步非常平稳。经过多次测试,探影的0-100km/h加速最好成绩为8.54s,与缤智、XR-V的1.5T车型基本处于同一起跑线。
◆刹车测试
全力刹车时,探影的前悬挂压缩幅度比较大,使车辆呈现出明显的点头状态,考虑到SUV的高重心,这样的姿态是可以接受的。刹车踏板初段虚位很小,制动力也释放得比较均匀,能给予驾驶者很强的信心。最终,探影取得的最好成绩为38.38m。
◆绕桩测试
在绕桩测试中,探影展现出了不错的车头响应性,符合人们对一款小型SUV的预期。逼近极限时,偏软的悬挂中后段还是会拖慢车身跟随的速度。
◆噪音测试
探影的噪音测试成绩与道路试驾部分的结论基本吻合,怠速、60km/h、80km/h三种工况下测得的噪音值均小于爱卡推荐噪音值,车速120km/h行驶时的噪音值则略高于推荐值。总体来看,它的NVH表现是相当均衡的。
◆油耗测试
在油耗测试期间,我驾驶探影共行驶了101.4km,平均时速为29.7km/h,挡位一直保持在D挡并打开自动启停,空调温度设定为“24℃,AUTO”,最终实测探影的平均油耗为6.9L/100km。需要注意的是,大众旗下1.4T车型一般都推荐加注京95#汽油。
编辑点评:打开探影官网,一眼就能看到李荣浩和车的合影,而这款小型SUV的表现也让我想到了李老师的一首歌——《不将就》。对于那些不愿意将就的80、90们来说,外观有特色、配置有亮点、空间有惊喜、开起来没毛病的探影继承了家族前辈均衡全面的优点,它值得被加入欲购清单。
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