爱卡新能源评测 国产Model 3完虐进口版

　　空间表现我个人比较满意，得益于大尺寸天窗，较传统车型能提供更多的头部空间，同时车辆宽体化设计明显，车辆内部的横向空间非常宽裕。

身高177cm的体验者在前排就座时，将座椅调至最低，头部拥有一拳多四指的空间。

在后排就座时，在保持前排座椅位置不变的状态下，乘坐者头部剩余三指空间，腿部剩余两拳多一指的距离。

后排地板保持平整，脚部空间充足，后排乘坐时不会让脚部有施展不开的感觉。

不知道是不是因为天气转暖，身上衣物减少的原因，个人感觉国产Model 3的座椅更加柔软，加上两侧的侧翼能提供一些包裹性，前排的乘坐体验非常舒适。

后排的横向空间充裕，靠垫高度适中，头枕能为头部提供不错的支撑，不过不能调节，可能是受上下高度的限制。同时坐垫长度一般，身材高大的朋友乘坐时，腿部会缺乏一些支撑。

由于省略了多余的装置，尽可能精简内部布局，车内的储物空间很多，这一点上实用性和便利性都比较不错。但是单独的储物格空间只能说中规中矩，尤其是前车门处的储物格，宽度和高度都比较一般，只能放下一瓶脉动和一瓶农夫山泉。

车头位置的行李厢依然得到保留，空间不小，但是由于靠近电气化系统，所以内部温度较高，这也是大部分设置有前行李厢的车辆都会遇到的问题，所以在放置物品时要考虑温度的因素。

后备厢容积与原有进口车型一致，同为542L，并且后备厢盖开合角度很大，取放物品时比较方便。

后备厢未提供备胎，但在下方还有一个储物格，里面放置有特斯拉急救包，包中配有绷带、纱布、剪子等急救用品，同时还有一个折叠式三角牌。急救包表面还做了防滑处理，类似于魔术贴粘扣，可以很好的固定在地板上。

后备厢的高度恰好与急救包一致。其实急救包出现在车内非常值得表扬，但是结合其美系车身份，不知为何总给人一种在美国开车会遇到枪战等突发状况的感觉。

Model 3的后排座椅支持按比例放倒，虽然无法形成一个完全的平面，但是深度足够，特殊情况下躺两个人还是没问题的，依然还有不小的活动空间。