四、外观/内饰回顾
博越PRO智能四驱版的外观与两驱版车型基本一致，除了一些标识之外，基本看不出差别，比较低调。
吉利已逐渐形成了一套完整的家族化设计语言，“宇宙回响”式前脸设计稳重大气。
试驾车整车均为LED光源，并配备自动大灯和流水式转向灯。
悬浮式车顶增加了它的时尚气息，车身侧面的“MHEV”标识象征着它独特的身份。
博越PRO智能四驱版配备了18英寸轮圈，而两驱顶配车型为19英寸，两者造型有所不同。试驾车型配备了四条佳通Comfort轮胎，规格为225/60 R18，而两驱顶配车型则配备的是四条马牌UC6。
博越的车尾视觉重心较高，看起来高大威猛，是这个级别消费者喜欢的风格。
博越PRO的内饰设计流露出了很多中国风元素，用料扎实，质感出色。
方向盘造型时尚，表面有真皮覆盖，握感出色。
12.3英寸大屏内置GKUI智能车机系统，可实现丰富的网络互联功能。
屏幕下方的一排钢琴式按键可操作一些常用功能，手感出色。
此次试驾的车型没有配备两驱顶配车型上的BOSE音响系统。
全景天窗尺寸可观，一直延伸到后排乘客头顶，前段可开启。
主驾驶座椅配备了电动调节功能，副驾驶为手动调节，此外前排座椅加热也有配备。
后排座椅宽大厚实，中间地板几乎没有凸起，后排空调出风口和2个USB接口保证了后排乘客的舒适与便利。
博越PRO的行李厢放三个大箱子刚好，后排座椅支持比例放倒，可扩展出更大的空间，试驾车没有配备电动尾门功能。
总结：这辆博越PRO智能四驱版让我一定程度上改变了“国产四驱SUV一定不省油”的认知，其油耗表现和综合实力算得上同级的第一梯队水准。尽管它的身上还有很多可以优化的地方，比如驾驶感受有点慵懒，但对于它的目标用户而言这一点可能并不算劣势。15万元，能买一辆开着舒服坐着宽敞的四驱SUV，其实挺好。
精彩内容回顾：
我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而你却弄得这么“低调”。
作者：智电出行
62025-07-15
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
202025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
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