[爱卡汽车 试驾 原创]
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是一个传奇的意大利品牌，抛去品牌身上的诸多历史、光环不谈，旗下的所有车型也都焕发着迷人的光芒。固执的车迷常常认为在SUV身上是找不到纯正的驾驶乐趣的，Stelvio(参数|询价)的诞生似乎就是为了打这部分人的脸。自从2017年上市至今，Stelvio经历几次年款更新，今天我们就拿到了一台最新的2020款车型，并且请来了四位爱卡汽车的主编，从他们所擅长的视角，来看看这台日益完善后的Stelvio到底能有多迷人。
今天的四位资深老师分别为视觉品牌主编刘征、信息拓展管理组主编刘毅、PGC主编原麟、以及评测导购组主编侯智洋。虽然他们擅长不一样的领域，但却有个共同点：他们之前都试驾过Stelvio。接下来，我就看看他们遇见最新款Stelvio之后，有什么新感触吧。
看到这“深V”中网，刘征就开始滔滔不绝的讲述起了阿尔法·罗密欧的历史，从1910年的那台24HP一直到1954年问世的Giulietta车型，而 “三叶式中网”也正是首次出现在1954年的那台Giulietta车型上。
而从感官上来说，这种非对称的布局并未打破整个前脸的平衡感，反而令人赏心悦目。如果说有不方便的地方，那就是在一些识别设备老旧的停车场，可能车头要偏转下才能识别。
整套内饰中，重心还是在驾驶者这一侧，中控屏幕绝不喧宾夺主。放眼当下，大尺寸中控屏幕早已成风，但其实在刘征看来，过大的中控屏幕带来的是粗糙的科技感和极大的安全隐患，那给汽车内部带来的多数都是粗糙的科技感。
刘征：
Stelvio一词源于意大利北部Bormio（博尔米奥）阿尔卑斯山脚下的一条名为Passo dello Stelvio的绝美山路。而Stelvio这款车本身，也如同这条山路一样的漂亮。外形设计是相当复杂的一个过程，但阿尔法·罗密欧将背后一切的繁杂通过简洁、紧绷的线条表达了出来。和同级别的车型相比，它未必是最招人喜欢的，但一定是最为独特最为有魅力的那个。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店，新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型，新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
10:58
00:55
03:55
00:23
京公网安备 11010102004670号