[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在人们印象中,S级大概是最能代表梅赛德斯-奔驰精髓的产品,数十年的沉淀让它成为了豪华车市场乃至整个汽车工业的符号。本代奔驰S级问世之初,曾打出“汽车发明者,再次发明汽车”的口号,其强大气场完美诠释了这家百年老店对豪华的理解。然而,随着电气化浪潮的到来,奔驰也不可避免地受到了冲击。不久前,斯图加特人推出了自己的首款纯电作品——奔驰EQC。在电动时代的十字路口,汽车发明者究竟给出了怎样的答案?
我们的测试车辆为2020款奔驰EQC 400 4MATIC(下文简称为“奔驰EQC”或“EQC”),厂商指导价为57.98万元,补贴后售价为56.38万元。针对近期出台的30万元以上新能源车取消补贴政策,奔驰官方将为EQC提供厂商补贴,消费者仍可按原补贴后价格购车。
设计开创EQ家族风格
近年来,奔驰的设计语言变得愈发年轻化,越来越多的三叉星车型披上了运动外衣,努力营造多样的产品性格。作为奔驰电动时代的开创者,EQC自然不甘落后,撞色格栅让人第一眼就能辨识出其与众不同的身份。为了凸显EQ子品牌的独特地位,设计师甚至更换了车身各处徽标的字体。不过,奔驰骨子里的优雅气质并没有改变,端庄大方的形象给人感觉无比熟悉。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?