[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在人们印象中,S级大概是最能代表梅赛德斯-奔驰精髓的产品,数十年的沉淀让它成为了豪华车市场乃至整个汽车工业的符号。本代奔驰S级问世之初,曾打出“汽车发明者,再次发明汽车”的口号,其强大气场完美诠释了这家百年老店对豪华的理解。然而,随着电气化浪潮的到来,奔驰也不可避免地受到了冲击。不久前,斯图加特人推出了自己的首款纯电作品——奔驰EQC。在电动时代的十字路口,汽车发明者究竟给出了怎样的答案?
我们的测试车辆为2020款奔驰EQC 400 4MATIC(下文简称为“奔驰EQC”或“EQC”),厂商指导价为57.98万元,补贴后售价为56.38万元。针对近期出台的30万元以上新能源车取消补贴政策,奔驰官方将为EQC提供厂商补贴,消费者仍可按原补贴后价格购车。
设计开创EQ家族风格
近年来,奔驰的设计语言变得愈发年轻化,越来越多的三叉星车型披上了运动外衣,努力营造多样的产品性格。作为奔驰电动时代的开创者,EQC自然不甘落后,撞色格栅让人第一眼就能辨识出其与众不同的身份。为了凸显EQ子品牌的独特地位,设计师甚至更换了车身各处徽标的字体。不过,奔驰骨子里的优雅气质并没有改变,端庄大方的形象给人感觉无比熟悉。
电动车还能谈“持久高性能”?AMG给出了一个确定的答案。全新梅赛德斯-AMG GT高性能四门跑车正式亮相,它不只是把电机塞进GT壳子里那么简单——而是基于全新AMG.EA纯电架构,首次将轴向磁通电机投入量产。这种电机体积和重量只有传统电机的三分之一,却能持续输出高功率,三台组合起来峰值功率达860千瓦,0-100公里/小时加速2.1秒,最高时速300公里,WLTP续航超过700公里。更关键的是,它解决了高性能电动车常见的动力衰减问题。
宝马M系列一直是孤傲的代名词,现在更稀缺、更有辨识度的宝马M3 40周年限量版来了!2026年刚好是宝马M3诞生40周年,这款经典性能车也迎来了专属纪念款,会在今年北京国际车展正式亮相,下半年就会在国内上市。这次一共推出两个版本,普通轿车版和旅行版,国内每个版本只卖20台,总量特别少,算是很有纪念意义的一款车型。
腾势N9请来了王力宏当代言人!在现场王力宏也是说用代言费去买比亚迪股票,不得不说我觉得N9的颜值和王力宏还是挺配的,大家觉得呢?
5月16日,奇瑞风云T9长续航版正式上市,官方指导价11.99万-13.99万元,叠加限时权益后,起售价低至10.99万元。
智界V9是华为深度参与技术研发的旗舰MPV产品。硬件方面,全系标配896线双光路激光雷达,搭载华为乾崑智驾系统,支持全场景高阶辅助驾驶功能;配备±7度后轮转向系统,车身长度5.36米,官方公布转弯半径为5.35米。