编辑点评：总结一下此次试驾的吉利ICON。首先，在看到实车后我确实被它科幻十足的外观吸引了，丰富的细节也让它显得十分精致，而在此之前我还曾质疑过同事的审美。其次，吉利ICON的内饰设计确实很独特，也很有科技感，如果把这套内饰移植到一辆新能源车上也不会觉得奇怪，虽然受制于成本内饰用料比较中规中矩，但是质感和细节的营造还是很出色的。再次，丰富的科技配置，齐全的主动安全配置和车内健康防护措施都可以算是它的杀手锏。最后，1.5T发动机+BSG电机的动力总成运转品质确实不错，要不是高速时发动机的嘶吼出卖了它，你真的很难察觉这是一台三缸发动机。说了这么多优点，其实吉利ICON也存在一些不足。第一，后排头枕不能分段调节；第二，悬挂调校有些过分追求运动，路感太过清晰，舒适性表现一般；第三，NVH还有提升空间。所以在我看来，吉利ICON交出的这份答卷并不能算是一份标准答案，但至少能拿到优秀的评价。不知道您怎么看呢？
精彩内容回顾：
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
12025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
262025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
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