[爱卡汽车 单车测试 原创]
几天前，我们为大家带来了奥迪Q3 轿跑的静态实拍体验（点击查看实拍文章），它全新的动感外形让很多人一见倾心，奥迪轿跑这种设计美学首次使用在其SUV车型上，使得奥迪Q3进化到了新的高度。作为豪华紧凑级SUV高销量车型，奥迪Q3轿跑会更加吸引年轻消费群体，不得不说奥迪打了一张好牌。而今天我们将要看看，除了设计上的变化外，它的综合性能是否也像外观一样，让我们感到惊艳。（图文：原麟/赵鹏翔）
本次测试的奥迪Q3 轿跑 45 TFSI quattro，新车的动力系统搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，并且搭载了奥迪当家的quattro四驱系统。
0-100km/h加速测试
关闭ESC，挂入S挡，全油门状态下发动机转速可以保持在3750rpm，不过松开刹车的瞬间，受限于变速箱保护机制，车辆起步瞬间动力爆发稍有延迟，不过好在整段加速过程中，发动机的动力输出非常充沛，变速箱的挡位间衔接也足够顺畅，最终0-100km/h加速测试仅用时6.91s，在同级中的表现还是很出色的。
100-0km/h刹车测试
来到刹车测试，这辆奥迪Q3 轿跑的表现更是抢眼，100-0km/h刹车距离仅有35.48m。踩下刹车踏板的瞬间制动力的释放非常及时，最大加速度达到了-1.317g，中后段保持也比较平稳，没有过多的衰减。
绕桩测试
由于quattro四驱系统的加持，奥迪Q3 轿跑在绕桩测试中非常从容，即便是关闭电子辅助的情况下，它也能够保持足够稳定的动态特性。
绕桩测试中，奥迪Q3 轿跑的车身非常灵活，轮胎提供了出色的抓地力，对于驾驶者的指令可以很好的作出反应，始终保持比较稳定的姿态。
这些要得益于出色的悬挂和转向系统，提供给车身很好的支撑，悬挂的拉伸幅度并不大，响应也足够迅速，转向反馈比较灵活，奥迪Q3 轿跑依旧是把运动好手。
噪音测试
奥迪Q3 轿跑的噪音表现还是不错的，怠速时车内几乎感觉不到发动机的声音，高速行驶时风噪、胎噪也都抑制的比较到位。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
12025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
92025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
212025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
292025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
132025-06-11
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