[爱卡汽车 单车测试 原创]
几天前，我们为大家带来了奥迪Q3 轿跑的静态实拍体验（点击查看实拍文章），它全新的动感外形让很多人一见倾心，奥迪轿跑这种设计美学首次使用在其SUV车型上，使得奥迪Q3进化到了新的高度。作为豪华紧凑级SUV高销量车型，奥迪Q3轿跑会更加吸引年轻消费群体，不得不说奥迪打了一张好牌。而今天我们将要看看，除了设计上的变化外，它的综合性能是否也像外观一样，让我们感到惊艳。（图文：原麟/赵鹏翔）
本次测试的奥迪Q3 轿跑 45 TFSI quattro，新车的动力系统搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，并且搭载了奥迪当家的quattro四驱系统。
0-100km/h加速测试
关闭ESC，挂入S挡，全油门状态下发动机转速可以保持在3750rpm，不过松开刹车的瞬间，受限于变速箱保护机制，车辆起步瞬间动力爆发稍有延迟，不过好在整段加速过程中，发动机的动力输出非常充沛，变速箱的挡位间衔接也足够顺畅，最终0-100km/h加速测试仅用时6.91s，在同级中的表现还是很出色的。
100-0km/h刹车测试
来到刹车测试，这辆奥迪Q3 轿跑的表现更是抢眼，100-0km/h刹车距离仅有35.48m。踩下刹车踏板的瞬间制动力的释放非常及时，最大加速度达到了-1.317g，中后段保持也比较平稳，没有过多的衰减。
绕桩测试
由于quattro四驱系统的加持，奥迪Q3 轿跑在绕桩测试中非常从容，即便是关闭电子辅助的情况下，它也能够保持足够稳定的动态特性。
绕桩测试中，奥迪Q3 轿跑的车身非常灵活，轮胎提供了出色的抓地力，对于驾驶者的指令可以很好的作出反应，始终保持比较稳定的姿态。
这些要得益于出色的悬挂和转向系统，提供给车身很好的支撑，悬挂的拉伸幅度并不大，响应也足够迅速，转向反馈比较灵活，奥迪Q3 轿跑依旧是把运动好手。
噪音测试
奥迪Q3 轿跑的噪音表现还是不错的，怠速时车内几乎感觉不到发动机的声音，高速行驶时风噪、胎噪也都抑制的比较到位。
我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而你却弄得这么“低调”。
作者：智电出行
112025-07-15
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
202025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
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