20万以内它最智能？ 试驾哪吒U电动SUV

在内饰方面，哪吒U采用了极为简洁的设计风格，仪表台上的实体按键被精简至最少，只保留了空调控制按键以及与行驶相关的按键。横贯式的仪表台和出风口设计令车内的视觉宽度得到增加，同时也让内饰呈现出错落有致的层次感。

仪表盘与中控屏一体的双联屏是时下最流行的设计。哪吒U对潮流趋势把握得很准，一年前的概念车上就已经采用了这种设计。

哪吒U的内饰提供了全黑和灰/白两种配色方案。在材料方面，大量采用PU、搪塑等软性材质和工艺，有效提升了档次感。

两辐式方向盘大小适中，支持手动上下调节，但是无法调节远近。方向盘的握持感不错，但是上面的多功能按键手感还有提升的空间。

仪表盘是12.3英寸的全液晶仪表盘，在其界面设计中，ADAS功能的可视化占据了很重要的位置，以便向车主展示其科技。但是电池电量和剩余续航里程实在太不显眼，使用起来多少有点不方便。界面的配色会根据驾驶模式的变化自动调整。另外这款屏幕缺少遮光罩，在强光下读取信息会有一些困难。

中控屏同样是一块12.3英寸的屏幕，系统的功能比较丰富。地图采用的是高德地图车机版，音乐来自QQ音乐，视频集成了腾讯视频和CCTV央视视频。

哪吒U是首台搭载横屏官方抖音客户端的汽车。横屏抖音客户端的视频画面比例与手机上的有所不同，不知道是否做了裁剪。我们简单体验了一下，依然是上下划的操作方式，流畅度不错。

在哪吒U车内共有3块屏幕，最后一块是8英寸的空调控制面板。不可否认触屏会更有科技感，但是作为一个老派人士，我坚持认为实体按键使用起莱更加快捷更加方便。好在哪吒U保留了 2个空调控制旋钮，使用频率最高的风速和温度调节可以通过这两个旋钮来完成。

这块屏幕中还提供了多种情景模式可供选择，但目前尚未实装，需要等待后续的OTA升级，我们猜测这些情景模式应该与车内氛围灯有关。

哪吒U采用了旋钮式换挡机构，在旋钮中间有一块小屏幕显示挡位。这个旋钮塑料感比较明显，而且旋转的手感也不太好，厂商人员表示后续会加以优化。