柯迪亚克vs探界者 20万不到的双雄选谁

移至车内，两者采用了截然不同的内饰风格，柯迪亚克T字形的中控台布局条例清晰工整，同时为车内空间最大化做出不小贡献，左右门板153cm的宽度，相较于探界者的150cm具有一定优势，前排乘客的横向空间会优秀一些。木纹材质的饰板，增强内饰典雅感的同时，背后预留了储物空间，同手套箱一道形成上下对开，双层储物的空间的设计，是柯迪亚克一大亮点。探界者则采用了环抱式座舱布局，给人一种年轻化的设计感受，但用料水准有相对廉价的一面，触感反馈依旧较为生硬，少了一些突显高级感的材质搭配。

仪表盘则彰显了两车不同的设计取向，柯迪亚克10.25英寸全液晶仪表功能丰富，科技感十足，具有极佳的显示效果，清晰易读。探界者则采用传统指针仪表搭配4.2英寸彩色行车电脑的组合，相比之下较为传统。

柯迪亚克10.25英寸的全液晶仪表盘，两侧的水温和油表采用了LED灯条，清晰易读，具备四种主题效果，可以实现经典行车模式、大舞台模式和个性化信息模式的切换。仪表+行车电脑显示屏的组合显示模式，包含了路况信息显示，缩放地图，多种的行车信息显示，有效提高驾驶安全性。

为体现年轻运动化设计，两车不约而同采用了三辐方向盘样式。现售的柯迪亚克相对老款，升级为了平底运动式方向盘，搭配皮质包裹和镀铬条、亮黑烤漆在做工材质上更精致，多功能方向盘滚轮加按键的操作也有不错的手感。探界者则采用扁平化按键，更加宽大易于操作，但缺少了一丝高档感。

车载互联，两者都有不俗表现，均采用了8.0英寸触控屏幕，同时都兼容苹果CarPlay与百度CarLife，对当下不同品牌的适配有不错的体验。UI交互方面，则是柯迪亚克界面设计美感与操作体验，要比探界者更为优秀。

柯迪亚克同时搭载了探界者不具备的PLA第三代自动泊车系统，通过 PLA 超声波传感器扫描停车位，可实现垂直泊车，左右平行泊车，头部泊车，驶离泊车位等多种功能，泊车过程中遇到障碍物主动制动，减少意外发生的概率。可以帮新手小白和女司机迅速找到，并泊入合适车位，让中型SUV泊车不再是难事。

空调区域操作布局，两车都采用了旋钮加按钮的组合操作方式，探界者胜在按钮宽大，操作比较便捷，但按键功能排布比较随性，而柯迪亚克各项功能按键旋钮排布分明，操作逻辑更加合理。

消费者不易觉察的车窗控制按键部分，柯迪亚克采用了全车一键升降，而探界者只配备主驾一键升降功能，虽日常用车差异不大，但一键升窗对于驾驶安全性及厂家成本控制两个维度来考量，无疑柯迪亚克更为厚道。

针对当下移动设备机不离手的现状，两车均配备了后排USB电源接口，满足了多人长途出行充电需求，再也不必担心电量焦虑症，对全车每一位乘员的便利性都考虑得十分周到。柯迪亚克双接口左右排列的布局，相较于探界者上下排布，更为合理，省去了上方接口被占用，下方不好插拔的窘境，细节之处更加用心。