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不同维度缓焦虑 保时捷Taycan充电体验

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  相信保时捷Taycan的诞生,全世界最不开心的就是特斯拉CEO埃隆·马斯克了,除了忙着隔空“暗酸”比尔盖茨喜提Taycan,相信他也的确拥有不爽的理由。比尔盖茨作为众多Taycan车主中的一员,他的选择极具代表性。据外媒报道,保时捷Taycan的预订客户中一半以上都不是保时捷车主,他们之中的多数潜在客户其实都来自特斯拉。随着4月底国内首批Taycan订单交付,加之6月底又即将上市一款起售门槛更低的车型,Taycan可以说是打算降维打击特斯拉了。不过,先别着急说未来的事,我们先来看看已经提车的车主们如何日常实现出行。而刚刚步入电气化产量市场的保时捷,又能否以配套服务满足大家的充电需求吧。

保时捷Taycan充电体验

  由于此次活动的重点是体验保时捷Taycan的充电服务,因此我们也着重针对与“电”相关的信息进行介绍。至于有关Taycan更详细的测试文章,大家可以点击(传动门:测试保时捷Taycan 它能让你忘掉911吗?)进行回顾。

  体验活动为期两天,第一天体验的项目为目的地充电展示和第三方公共充电体验,第二天为保时捷官方Turbo充电桩和超级充电桩的体验环节。如果您关注保时捷官方Turbo充电桩和超级充电桩的充电速度表现,那么您可以直接跳转至第三页进行查看。而此次,我们体验的车型为Taycan Turbo,它与Turbo S采用了相同的电池容量与布局,而目前在售的入门款车型,也就是搭载单层性能蓄电池的4S并未出现在此次活动,因此本文并没有涉猎到该车型。

  ●有关保时捷Taycan的电池信息

保时捷Taycan充电体验

保时捷Taycan充电体验

保时捷Taycan充电体验

保时捷Taycan充电体验

保时捷Taycan充电体验

  ●有关保时捷Taycan的充电接口

保时捷Taycan充电体验

保时捷Taycan充电体验

保时捷Taycan充电体验

  ●保时捷充电网络布局

保时捷Taycan充电体验

  ●保时捷APP如何使用?

保时捷Taycan充电体验

  ●尊享充电

  ●目的地充电服务展示

保时捷Taycan充电体验

  ●公共充电桩体验

保时捷Taycan充电体验

  ●家用充电桩体验

  ●有关充电的其他服务:尊享短租、代客充电

保时捷Taycan充电体验

保时捷Taycan充电体验

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Taycan
本地参考价:88.80-179.80万 级别:中大型车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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