抢先测试大众探岳X 把老婆拉进神车党

　　◆0-100km/h加速测试

　　在加速测试中，一汽-大众 探岳X能够以接近3500rpm左右的转速弹射起步。全油门起步时，变速箱会出现约半秒左右的空档期，等待挡位的衔接。挡位结合的瞬间，四个车轮并没有发生打滑的现象。绵密的挡位衔接使探岳X不会给驾驶员带来非常强烈的主观加速感受。但即使随着车速的攀升，加速感倒也没有明显衰减，全程都可以感觉到发动机拥有足够强大的底气。最终实测的探岳X 380TSI尊崇智联版 四驱的0-100km/h加速时间为7.21s，足够快了。

　　◆100-0km/h刹车测试

　　刹车测试项目一向都是大众家族最擅长的，探岳X也不例外。效率很高的刹车系统和线性的制动力分配，在我们日常驾驶中也完全可以感受到。当全力踩下刹车踏板后，制动力的迅速介入让车里重心瞬间前移。此时前悬挂依旧能够提供足够的支撑性，后悬挂的拉伸也并没有随着重心前移而狼狈不堪，整体表现值得肯定。最终我们实测的100-0km/h的刹车距离定格在37.99m，多次测试后，刹车系统有正常的小幅衰减，但成绩仍然优秀。这样的成绩对于一台车重接近1.8t的大家伙，实属不易。

　◆绕桩测试：

　　本次测试的车型为：一汽-大众 探岳X 380TSI尊崇智联版 四驱，通过中控屏幕设置可将车身稳定系统设置为：ASR关闭或ESC运动模式，但以上两种设置下，车身稳定系统都无法完全关闭，还是会在极限状态或检测到车辆失控前介入工作，以保证车身姿态和乘员安全。转向的精准度表现还是依旧是可圈可点，虚位不大，转向机构的反应速度也比较快，车头的响应比较灵巧，但SUV高重心和接近1.8t的车重所带来的弊端就是车尾的跟随性较差，极限状态车尾稍显拖沓。

　　◆噪音测试：

　　◆油耗测试：

　　本次油耗测试共行驶147.5km，其中包含约30%的拥堵路况，平均时速为24km/h。经过了147.5km的油耗测试路线后，我们测得，一汽-大众 探岳X 380TSI尊崇智联版 四驱车型共消耗了13.42L燃油，平均油耗为9.1L/100km，表显油耗为9.8L/100km，测试成绩与表显成绩差距不大，有一定的参考性。

　　编辑点评：

　　从轿跑SUV风格的再次兴起，我们可以看出，不少车企已经渐渐明白了，让女人掏钱比让男人掏钱容易的多。对于多数女生来说，外观足够好看、内饰新潮时尚，价钱能够接受，这几点就足够了。什么动力平顺、底盘质感好、操控稳健，那都是男生去考虑的事情。那么问题来了，什么车才是男女生都喜欢的呢？最简单的解决办法就是，将一个性能出色的车，换一个女生喜欢的外观设计。虽然从23.6万-29.6万的预售价格来看，相比探岳同配置车型的入门价格涨幅明显。但架不住探岳X的颜值高，谁让家中掌握财政大权的人都看重颜控呢……看过了这篇测试报告，你觉得探岳X能让你家的财政大臣掏腰包吗？我在评论区等你。

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