◆0-100km/h加速测试
在加速测试中,一汽-大众 探岳X能够以接近3500rpm左右的转速弹射起步。全油门起步时,变速箱会出现约半秒左右的空档期,等待挡位的衔接。挡位结合的瞬间,四个车轮并没有发生打滑的现象。绵密的挡位衔接使探岳X不会给驾驶员带来非常强烈的主观加速感受。但即使随着车速的攀升,加速感倒也没有明显衰减,全程都可以感觉到发动机拥有足够强大的底气。最终实测的探岳X 380TSI尊崇智联版 四驱的0-100km/h加速时间为7.21s,足够快了。
◆100-0km/h刹车测试
刹车测试项目一向都是大众家族最擅长的,探岳X也不例外。效率很高的刹车系统和线性的制动力分配,在我们日常驾驶中也完全可以感受到。当全力踩下刹车踏板后,制动力的迅速介入让车里重心瞬间前移。此时前悬挂依旧能够提供足够的支撑性,后悬挂的拉伸也并没有随着重心前移而狼狈不堪,整体表现值得肯定。最终我们实测的100-0km/h的刹车距离定格在37.99m,多次测试后,刹车系统有正常的小幅衰减,但成绩仍然优秀。这样的成绩对于一台车重接近1.8t的大家伙,实属不易。
◆绕桩测试:
本次测试的车型为:一汽-大众 探岳X 380TSI尊崇智联版 四驱,通过中控屏幕设置可将车身稳定系统设置为:ASR关闭或ESC运动模式,但以上两种设置下,车身稳定系统都无法完全关闭,还是会在极限状态或检测到车辆失控前介入工作,以保证车身姿态和乘员安全。转向的精准度表现还是依旧是可圈可点,虚位不大,转向机构的反应速度也比较快,车头的响应比较灵巧,但SUV高重心和接近1.8t的车重所带来的弊端就是车尾的跟随性较差,极限状态车尾稍显拖沓。
◆噪音测试:
◆油耗测试:
本次油耗测试共行驶147.5km,其中包含约30%的拥堵路况,平均时速为24km/h。经过了147.5km的油耗测试路线后,我们测得,一汽-大众 探岳X 380TSI尊崇智联版 四驱车型共消耗了13.42L燃油,平均油耗为9.1L/100km,表显油耗为9.8L/100km,测试成绩与表显成绩差距不大,有一定的参考性。
编辑点评:
从轿跑SUV风格的再次兴起,我们可以看出,不少车企已经渐渐明白了,让女人掏钱比让男人掏钱容易的多。对于多数女生来说,外观足够好看、内饰新潮时尚,价钱能够接受,这几点就足够了。什么动力平顺、底盘质感好、操控稳健,那都是男生去考虑的事情。那么问题来了,什么车才是男女生都喜欢的呢?最简单的解决办法就是,将一个性能出色的车,换一个女生喜欢的外观设计。虽然从23.6万-29.6万的预售价格来看,相比探岳同配置车型的入门价格涨幅明显。但架不住探岳X的颜值高,谁让家中掌握财政大权的人都看重颜控呢……看过了这篇测试报告,你觉得探岳X能让你家的财政大臣掏腰包吗?我在评论区等你。
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咱先冲车企圈的猛料——通用汽车那个玛丽·博拉,你们敢信她去年赚了多少?2981 万美金!换算成人民币快2个亿了! 更离谱的是,比前年还涨了12.2%!咱普通人一辈子赚的钱,人家可能喝杯咖啡的功夫就到手了,这差距谁看了不沉默?
听说吉利银河M9九月中旬差不多就上市。预售的时候,吉利说这台M9是“人民的M9“,看价格确实挺亲民的,19.38万-25.88万,预售24小时订单就超过了4万台。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?