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抢先测试大众探岳X 把老婆拉进神车党

第 4/4 页:7.2s破百 操控性能表现稳定
第 1/4 页:只为年轻人而来的轿跑外观第 2/4 页:内饰运动感强 溜背并未影响空间第 3/4 页:还是你记忆中的大众行驶品质第 4/4 页:7.2s破百 操控性能表现稳定
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  ◆0-100km/h加速测试

  在加速测试中,一汽-大众 探岳X能够以接近3500rpm左右的转速弹射起步。全油门起步时,变速箱会出现约半秒左右的空档期,等待挡位的衔接。挡位结合的瞬间,四个车轮并没有发生打滑的现象。绵密的挡位衔接使探岳X不会给驾驶员带来非常强烈的主观加速感受。但即使随着车速的攀升,加速感倒也没有明显衰减,全程都可以感觉到发动机拥有足够强大的底气。最终实测的探岳X 380TSI尊崇智联版 四驱的0-100km/h加速时间为7.21s,足够快了。

一汽-大众2020款探岳X

一汽-大众2020款探岳X

  ◆100-0km/h刹车测试

  刹车测试项目一向都是大众家族最擅长的,探岳X也不例外。效率很高的刹车系统和线性的制动力分配,在我们日常驾驶中也完全可以感受到。当全力踩下刹车踏板后,制动力的迅速介入让车里重心瞬间前移。此时前悬挂依旧能够提供足够的支撑性,后悬挂的拉伸也并没有随着重心前移而狼狈不堪,整体表现值得肯定。最终我们实测的100-0km/h的刹车距离定格在37.99m,多次测试后,刹车系统有正常的小幅衰减,但成绩仍然优秀。这样的成绩对于一台车重接近1.8t的大家伙,实属不易。

一汽-大众2020款探岳X

一汽-大众2020款探岳X

 ◆绕桩测试:

  本次测试的车型为:一汽-大众 探岳X 380TSI尊崇智联版 四驱,通过中控屏幕设置可将车身稳定系统设置为:ASR关闭或ESC运动模式,但以上两种设置下,车身稳定系统都无法完全关闭,还是会在极限状态或检测到车辆失控前介入工作,以保证车身姿态和乘员安全。转向的精准度表现还是依旧是可圈可点,虚位不大,转向机构的反应速度也比较快,车头的响应比较灵巧,但SUV高重心和接近1.8t的车重所带来的弊端就是车尾的跟随性较差,极限状态车尾稍显拖沓。

一汽-大众2020款探岳X

  ◆噪音测试:

一汽-大众2020款探岳X

一汽-大众2020款探岳X

  ◆油耗测试:

  本次油耗测试共行驶147.5km,其中包含约30%的拥堵路况,平均时速为24km/h。经过了147.5km的油耗测试路线后,我们测得,一汽-大众 探岳X 380TSI尊崇智联版 四驱车型共消耗了13.42L燃油,平均油耗为9.1L/100km,表显油耗为9.8L/100km,测试成绩与表显成绩差距不大,有一定的参考性。

一汽-大众2020款探岳X

一汽-大众2020款探岳X

  编辑点评:

  从轿跑SUV风格的再次兴起,我们可以看出,不少车企已经渐渐明白了,让女人掏钱比让男人掏钱容易的多。对于多数女生来说,外观足够好看、内饰新潮时尚,价钱能够接受,这几点就足够了。什么动力平顺、底盘质感好、操控稳健,那都是男生去考虑的事情。那么问题来了,什么车才是男女生都喜欢的呢?最简单的解决办法就是,将一个性能出色的车,换一个女生喜欢的外观设计。虽然从23.6万-29.6万的预售价格来看,相比探岳同配置车型的入门价格涨幅明显。但架不住探岳X的颜值高,谁让家中掌握财政大权的人都看重颜控呢……看过了这篇测试报告,你觉得探岳X能让你家的财政大臣掏腰包吗?我在评论区等你。

  精彩内容回顾

  实拍全新大众探岳X 摇身一变“小鲜肉”

  高尔夫/探岳X领衔 大众品牌下半年规划

  粤港澳车展:大众探岳X预售23.60万元起

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厂商指导价:23.29-26.29万 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:合资
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