爱卡试驾 广汽本田第四代飞度 双生现世

　　飞度的车内实用性和空间利用率历来都是有口皆碑的，而此次第四代飞度总工程师田中建树也将继续为飞度的人性化设定加码，以车主希望将随手物品放在哪里入手，为飞度施展新的“空间魔法”，为车主提供舒服到不愿下车的乘坐体验。

　　SPORT版车型内饰

与现款车型相比，全新第四代飞度的内饰变化较大，横向水平直线设计的中控台布局，让整体变的更加简洁，更纤细的前A柱、取消了仪表上方突出来的遮阳檐等等，都进一步改善了驾驶者视界，几块液晶屏幕的加入也让飞度追上了时代。

全新第四代飞度的A柱宽度从第三代车型的110mm缩一半到55mm，实现了开阔自由的水平视野，很大程度上缓解了因A柱宽大对视野盲区的影响。

方向盘由此前的三辐变为了两辐式设计，呈现了日系家用小车的典型风格，简约清爽的同时增加了自由开阔感。

全系标配7寸全彩液晶仪表盘替代了此前的机械式仪表，同时拥有高亮及光感自动调节功能，所以才能取消仪表上方的小屋檐，让中控实现全平设计。

仪表盘的设定和以往注重实用性略有不同，更加注重人性化设置，加入了独特的情绪化演绎功能，来提醒车速安全等等。同时也可以自由组合画面显示的内容，而首次搭载的Honda SENSING的信息也将在这块面板上显示。

搭载一键启动功能，让我们可以轻松出发。

日版的电子手刹此次并没有出现，而是以更加“运动”的方式被保留，所以在扶手箱位置的布局也略有变化。

SPORT版车型全系均无缘搭载中控液晶显示屏，根据现场日方代表柳泽利之先生的说法：由于以往飞度在国内的文化中是十分注重改装和个人DIY的，所以国内的SPORT版车型会以一种“素颜美人”的方式呈现的大家，而未来官方也会推出一些相应的改装包以满足更多人不同的需求。

空调为单区手动空调，面板加入了一块小屏幕以显示相应的模式及数据，操控依然是旋钮加按钮的方式，阻尼和手感都是不错的。

空调下方的位置提供了一个USB接口和一个点烟器接口，算是小型车的常规操作了。

车窗控制仅提供主驾驶位置一键升降功能，其它3个门的窗户升降均需要长按。同时配备外后视镜电动调节，但没有电动折叠功能。

全景天窗这种稍微有些华而不实的装备，自然不会出现在飞度车上。通风透气，增加部分采光，对小型车已经足够。

　　CROSSTAR版车型内饰

CROSSTAR版车型整体设计维持和SOPRT版相同的样式，但是中控台改为了液晶显示屏，截止到这里，我们可以看到CROSSTAR版车型几乎是完全承接日版导入的。

方向盘同样为两辐式，但是左侧的多功能按键增加了中控屏娱乐系统的控制，以及车载电话、语音控制功能。

7寸全彩液晶仪表盘依旧为全系标配，功能和SPORT版本相同。

相对内部配置而言，CROSSTAR版车型是会相对高于SPORT版，所以一键启动功能自然也不会失约。

机械手刹自然也是在的。

中控显示屏，UI设计简约时尚，操作方式为触控，内部搭载的功能也更趋于实用，大部分功能的则完全依赖投屏，这也更加接近于当下人群的使用习惯。而投屏协议目前只有百度的CarLife。

空调同SPORT版，依然为单区手动空调。

空调下方的位置在SPORT版的基础上，增加了一个USB接口，提供给中控显示屏与手机的进行数据传输用。

车窗控制面板同SPORT版，依然仅提供主驾驶位置一键升降功能。

天窗尺寸同样维持了与SPORT车型相同的面积。