虽然个头并不大，但是欧拉白猫的乘坐空间还是比较宽敞的，而且坐姿也比较舒适。这是它的ME专属纯电平台带来的一大优势。
欧拉白猫的高配车型采用了PU材质的6向手动调节座椅，有很显档次的菱形格纹，但是透气性比较差，在炎炎夏日用户体验其实比不上织物座椅。
乘坐空间是欧拉白猫的强项，身高175cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间还有2拳。
前排座椅位置保持不变，体验者来到后排，可以获得1拳的头部空间和2拳以上的腿部空间。坐垫的长度一般，但是高度足够，后排乘客有比较舒适的坐姿。在乘坐空间方面，欧拉白猫的表现绝对称得上是跨级的。
后排地板中央有不小的隆起。考虑到这款小车很少会遇上满载的情况，所以这并不是个大问题。
前面说到欧拉白猫的外观有日本K-Car的风格。其实K-Car最令人惊叹的地方是它们在窄小的车身内设置了异常丰富的储物格，把空间利用到了极致。欧拉白猫虽然乘坐空间非常充裕，但是在储物空间方面并没有展现出K-Car那样的巧思，表现中规中矩。副驾驶左腿边的挂钩是车内为数不多的人性化设计之一。
门板上的小储物格比大多数车型都要长一些，刚好能放下一部手机（图为华为Mate20 Pro）。如果这个储物格里面能加上胶垫或者植绒，那就完美啦。
换挡旋钮上方的小储物格适合放一些卡证和票据。前排只提供了一个USB接口，可能会不够用。
欧拉白猫的行李厢开口很大，但是离地比较高，取放重物会有一些不便。行李厢内目测能够放进2个标准的20英寸登机箱。
行李厢下方还有隐藏的储物格，可以放置充电线、补胎液、千斤顶等杂物。
后排座椅可以整体放倒，进一步扩展行李厢空间。不过，放倒和还原椅背的操作有些麻烦（座椅左右两侧各有一个卡扣），特别是在还原椅背时，如果是单人操作很容易把安全带卡住。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
462025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
552025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
862025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
242025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
162025-05-15
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