● 加速测试:0-100km/h加速成绩10.35s
我们将ESP车身稳定系统关闭并切入S挡,采取憋油门的方式全力起步。出于对CVT变速箱的保护,此时发动机转速会被控制在2500rpm左右。松开刹车,伴随着车轮的短暂打滑,车辆在全力起步时非常平稳。由于这台1.5T发动机的爆发力比较一般,整个加速过程颇有波澜不惊之感,并没有给编辑带来特别的感官刺激。不过最终10.35s的0-100km/h加速成绩,对于新宝骏RS-3 1.5T这辆家用车来说,已经相当不错了。
从加速曲线图中可以看出,车辆全力起步瞬间,最大加速度G值达到了0.55g,势头还算比较猛,看来这台1.5T发动机还是具备了一定的加速能力。不过之后加速度滑落得比较快,这使得新宝骏RS-3 1.5T拥有一个十分平稳的起步过程,并且在整体加速过程中,车辆带给我的推背感也不算强烈。
● 制动测试:100-0 km/h制动成绩47.84m
新宝骏RS-3 1.5T在全力制动时,四轮的制动力分配得比较均匀,车身并没有出现横向的摆动,即使不握紧方向盘,车辆也能够沿直线刹停。不过,由于车辆前悬挂调校偏软,在全力制动的情况下,车辆“点头”现象还是有一点明显。
新宝骏RS-3 1.5T的整体制动过程还是足够线性的,G值在制动中后段表现得也比较稳定。测试全程中,ABS介入足够尽职,刹车踏板的回弹也不算明显,这让测试者可以始终全力踩住刹车。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?
中国人的秉性是喜欢中正和谐的,但是即便是在2025年的豪华汽车市场里,消费者依旧对“豪华价值”难以找到一个中正和谐的答案。
一体向上隆起的蚌式机盖,左右两侧的小黑块不是装饰,这加玻璃水,这预留了线槽,装Go Pro,架个射灯,看你心情,只要你愿意动动小手。车头必须是圆圆的大灯!中网三种风格可选,官方帮你做“医美”。球叔出生在90年代,这些都是我小时候那种经典越野车的味道,硬派与否。