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完成“爆款”拼图 首测新宝骏RS-3 1.5T

第 3/6 页:全速域自适应巡航功能好用又靠谱
第 1/6 页:驾驶感受:1.5T低扭一般 底盘偏舒适第 2/6 页:性能测试:0-100km/h加速用时10.35s第 3/6 页:全速域自适应巡航功能好用又靠谱第 4/6 页:外观:虽然车不贵 但不能少了质感第 5/6 页:内饰:增添全黑配色 支持无线充电第 6/6 页:空间:配运动座椅 头部空间充足
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  5年前要是有人告诉编辑,10万元左右的车,就能配备ACC自适应巡航功能,我肯定会觉得他是在做梦。但是,新宝骏RS-3 1.5T这回就做到了,而且这辆车采用的还是支持0-150km/h全速域覆盖的自适应巡航功能,那么这套系统究竟好不好用?靠不靠谱?相信很多朋友对此也是比较关心的。没问题,在试驾的过程中,编辑也对这套系统进行了体验。为了使本文结构更有逻辑性,并且延续前两页的车辆动态表现内容,在这一页, 编辑就为您分享一下使用新宝骏RS-3 1.5T全速域自适应巡航功能的感受。

首测新宝骏RS-3 1.5T 辅助驾驶篇

首测新宝骏RS-3 1.5T 辅助驾驶篇

首测新宝骏RS-3 1.5T 辅助驾驶篇

首测新宝骏RS-3 1.5T 辅助驾驶篇

首测新宝骏RS-3 1.5T 辅助驾驶篇

首测新宝骏RS-3 1.5T 辅助驾驶篇

  总的来说,新宝骏RS-3 1.5T这套自适应巡航功能还是很好用的,在市区内走走停停的拥堵路况下,这套系统也可以实现它的功能,做到主动跟车、主动刹停,即便是起步需要人工介入一下,也费不了太大力,可以在一定程度上让驾驶者得到放松。不过城市交通千变万化,其中不乏“鬼探头”、“开门杀”等种种极度可怕而惊悚的事物,我建议各位在使用这个功能的时候,神经还是不要太放松,随时注意路面情况,并做好进行下一步反应的准备,因为编辑这次就是这样做的。在之后的内容中,我将为您带来有关新宝骏RS-3 1.5T静态方面的体验,欢迎继续观看。

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