法国车的设计自成一派，许多理念都独树一帜，以至于有些人会说法国车不实用。但实际上很多法国车在人性化和空间利用方面都有不错的表现，e2008就是一例。
在补贴后售价18.8万元的顶配车型上，e2008的座椅依然是手动调节的，略显廉价。但是另一方面，座椅的材质、做工都非常高档，由织物、皮质、Alcantara材料拼接而成，采用了菱形格纹设计和彩色缝线，包裹感和支撑性都相当不错。我想这反映了法国人对高档的不同理解，就如同他们的奢侈品一样，材质和做工才是高档的最佳体现。
在空间方面，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间还剩余一拳以上。
不过，e2008的副驾驶侧防火墙非常靠后，乘员坐在副驾驶座如果要把腿伸直，就需要把座椅更多地后移。燃油版的2008车型也有这个问题。
在后排，体验者可以获得一拳的头部空间和两拳的腿部空间，表现中规中矩。
不过，e2008的后排地板中央有比较大的隆起，对后排中间位置的舒适性会造成一些影响。
在储物空间方面，e2008的表现相当不错。中控屏下方是一个两层的开放式储物格，两侧还各配备了一个USB接口，使用起来很方便。美中不足是储物格材质是硬塑料，而且内部没有胶垫。
中央扶手箱的开口不大，但是内部别有洞天，容量绝对会让你感到惊喜。
手套箱同样有惊喜，其内部纵深远超一般车型，放入6瓶矿泉水没啥压力。
e2008的行李厢非常规整，容量为345L，是这一级别车型的正常水平。
和大多数电动汽车一样，该车并没有备胎，取而代之的是位于行李厢地板之下的一套补胎工具。这里同样也是充电线的存放之处。
e2008的后排座椅可以按4/6比例放倒，进一步扩展行李厢容量。不过放倒之后地板并不是纯平的，而是会形成一个不低的台阶。
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