东风标致4008 PHEV的外观内饰设计与燃油版车型保持了高度的一致。虽然这样的设计已经问世近四年,但是放在今天它依然不会落伍。
标致在纯电动车型上引入了一些专属的设计,比如电光蓝狮标等。但是在插电混动车型上,新车基本沿用了燃油版车型的设计,通过外观你很难看出这是一款新能源车型。
翼子板上的“HYBRID PLUG-IN”铭牌说明了它的特殊之处。
4008 PHEV的车身尺寸为4510mm×1850mm×1662mm,轴距则是2730mm。它的交流慢充接口位于车身左后方,充电功率最高可达6.6kW,充满13kWh的电池大约需要2h。
4008 PHEV的双色车身放到今天依然是流行的设计。它的左右尾灯通过一块黑色的饰板连在一起,形成了贯穿式尾灯的效果,这同样是当今的一大潮流。
进入车内,我想你一定会被4008 PHEV的i-Cockpit座舱所吸引。极简主义的流行让很多厂家开始在内饰设计上“偷懒”,但是标致依然坚持复杂而精致的设计,充分展现了法系车型在设计方面的实力。
12.3英寸全液晶仪表盘造型非常别致,其界面经过了新的设计,针对PHEV车型的特性做了一些优化,能够实时显示能量流动方向和车辆运转情况。
8英寸的中控屏显示效果不错,不过车载系统的易用性一般。好在这套车机同时支持苹果CarPlay和百度CarLife,可以非常方便地与手机互联。
车载系统的界面上缺乏快捷键,所以必须配合空调出风口下方的这一排按键来使用。这些富有金属质感的按键可以说是内饰的点睛之笔,让你仿佛置身于飞机座舱内。
4008 PHEV的内饰材质不错,与人体接触的部分大都采用了软性材料。其他部分虽然大面积采用了硬塑料,但是类似碳纤维的纹理让硬质饰板也能拥有不错的质感,丝毫不会显得低档。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!