◆ 加速测试
实测0-100km/h加速时间比官方数据更好看,六次连续加速测试并未对三电系统形成太大威胁,其中有四次测出5.12s的成绩,一个字——稳!
◆ 刹车测试
全力刹车时,Model 3的车身姿态控制得不错。制动踏板偏硬,但是制动力释放均匀,最大加速度一直在-1.2g左右徘徊。
◆ 绕桩测试
◆ 噪音测试
◆ 续航测试
我们分别测试了Model 3在城市低速工况(白天,以城市道路为主)和中高速工况(21点以后,以环路和高速为主)下的续航表现。测试开始前,将加速模式设为轻松,能量回收设为标准,空调调至22℃ AUTO,音响、无线充电等正常使用。将车辆充至满电,表显续航里程为520公里,这是根据驾驶习惯、使用环境等计算得出的数据,更贴近实际使用情况。
第二轮测试前,再次将车辆充至满电,表显续航里程为524公里。一周的体验过程中,我一直在使用超级充电站,并未遇到满员的情况。两次100公里续航测试后重新充满电的时间都在50分钟左右。使用车载地图导航到超级充电站时,系统会自动对电池进行预热以保证充电效率。
编辑点评:昨天的特斯拉“电池日”上,马斯克一口气抛出了4680型电池、干法电极、硅负极、正极无钴等一系列新概念,世界需要仰望星空的浪漫,也需要脚踏实地的苦干。正所谓“删繁就简三秋树,领异标新二月花”,Model 3时尚新潮、价格不菲,却又意外地散发着实用主义的光芒。如果你现在就要购买一辆电动车,那为什么不是它呢?
精彩内容回顾:
根据海外市场研究公司发布的数据,2025年4月,比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆,同比增长169%,而特斯拉的销量为7165 辆,同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距,终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
各位听说了没,红旗也要造越野车了!今年上海车展,红旗发布了旗下首款硬派越野车,目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息,包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
皮耶罗法拉利,法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日,法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天,小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相,其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起,小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
5月22日,小米YU7 正式发布,这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”,中文命名为 “小米御7”,将于7月正式上市。从外观上看,小米YU7延续了小米SU7的设计语言,前脸封闭式造型搭配独特的银色车标,极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰,大灯轮廓似曾相识,却又有创新,180度超广角照明加上镂空风道设计,不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手,运动感十足,而高亮黑色材质覆盖的细节之处,又增添了几分精致。车尾部分,贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板,时尚且富有层次感。
猛龙燃油版搭载2.0T发动机,匹配9DCT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用,哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛,它的可靠性应该是不用担心。