这款SUV有10个挡位! 试驾荣威RX5 ePLUS

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　对于荣威来说，“RX5”是一个分量极重的名字。初代RX5以“全球首台量产的互联网SUV”的名号出道，为荣威带来了不俗的销量和巨大的影响力。随后，荣威陆续推出了插电混动版的eRX5、纯电版的ERX5、尺寸变大的RX5 MAX、更加年轻运动的RX5 PLUS。在这个日益庞大的家族中，最新的乘员是荣威RX5 ePLUS，它采用了全新的设计、搭载了更加丰富的科技、配备了最新的混动系统，这款得到了全面提升的新车能否让RX5家族站上新的高度？

　　在今年6月，荣威全面年轻化战略的第一款车型RX5 PLUS正式上市。在3个月之后，它的插电混动版本荣威RX5 ePLUS赶在北京车展之前上市，分为国潮荣麟豪华版和国潮荣麟旗舰版2款车型，官方指导价分别为15.58万和16.58万。

荣威 荣威RX5新能源（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

RX5 ePLUS的外观设计基本上和燃油版车型一致，黑化的外观搭配荧光黄色的饰条显得非常年轻。

RX5 PLUS的前脸采用了全新的设计，前格栅的面积进一步增加，其内部是造型非常动感的网格，被称为“参数化立体悬浮荣麟格栅”。新车的Logo是今年刚发布的荣威全新狮标，设计较以前更加简洁。

前格栅上的荧光黄色饰条一直延伸到了前灯组里，将日间行车灯和远近一体的大灯分割开来。灯组毫无意外地应用了全LED光源，线条平直的造型突出了科技感。

荣威RX5 ePLUS的前脸有了彻底的改变，但是从车身侧面我们还是能够看到一些老款RX5的传承，D柱和后面三角窗的造型被完整保留下来。同样得到保留的还有从尾灯一直贯穿到车头的腰线，为侧面造型带来了更多的层次感，同时勾勒出俯冲的姿态。新车的车身尺寸为4571mm×1855mm×1719mm，轴距为2708mm。

荣威RX5 ePLUS的加油口位于车身左后方，交流慢充接口位于车身右后方，电量从零充满大约需要3小时。在前格栅和D柱上，我们都能看到荧光黄色的R字标识，这是顶配车型的专属标识。

来到车辆的后部，尾门上两道凸起的线条为车尾造型带来了更加丰富的层次感。双边共双出的排气被保留，应该是为了和纯电动车型做出一些区分。

尽管加装了电池，但是荣威RX5 ePLUS依然有比较高的离地间隙，应付城市路况不在话下。

荣威RX5 ePLUS配备了19英寸的黑化轮圈，视觉效果满满。标配的轮胎非常良心，是来自米其林的PS4系列轮胎，规格为235/45 R19。在电商平台上，这款轮胎的价格超过1400元/条。