要在高手云集的紧凑型SUV市场突出重围，大空间是必不可少的。荣威RX5 ePLUS的车内空间并未受电池组影响，拥有充裕的乘坐空间和较强的实用性。
荣威RX5 ePLUS的座椅采用双色拼接辅以撞色缝线的设计，与上浅下深的内饰配色保持了同步。座椅的侧向支撑一般，但是胜在宽大厚实，舒适性不错。主驾驶可六向电动调节，并且配备了手动调节的腰部支持，副驾驶也可以四向电动调节。
身高178cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余一拳两指。荣威RX5 ePLUS的前后排坐姿都比较高，带来了不错的视野，但是开惯了轿车的朋友需要适应一下。
体验者来到后排，头部空间剩余一拳以上，腿部空间超过两拳。得益于较高的座椅，大腿部分能够得到很好的承托，舒适性不错。
后排地板中央的凸起并不明显，纵向的长度可以容纳43码的运动鞋，所以基本不会影响舒适性。
后排椅背的倾斜角度可以分两挡进行调节。由于坐垫前高后低的角度比较明显，所以竖直角度的椅背会比较影响舒适性（坐垫与椅背的角度接近甚至小于90°）。
后排配备有空调出风口和2个USB接口，后座乘客也可以舒适放心地刷手机了。
荣威RX5 ePLUS在储物空间方面表现不错，提供了良好的实用性。在中央通道下方有一个容量可观的镂空储物格，可以放置纸巾、小包甚至是高跟鞋。这里还有2个USB接口和1个12V电源接口，为各种数码设备的充电提供了便利。另外，中央扶手、手套箱等处都提供了丰富的储物空间。
荣威RX5 ePLUS的行李厢非常规整，其容量达到了537L。
行李厢地板之下是后置的12V蓄电池、应急设备以及一套补胎工具。在这层黑色的泡沫板下方就是车载充电机等设备，受此影响，该车是没有备胎的。
后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢空间最大可以扩展至1518L，带来了非常强的实用性。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
342025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
542025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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