特斯拉的性能表现从不需要怀疑，Model Y也是如此。测试当天气温约0℃，对于电动车并不算理想环境，但Model Y长续航全轮驱动版依然交出了5.02秒的加速成绩，略优于官方标称的5.1秒。在连续五组测试中，0-100km/h加速时间保持在5.1秒左右，电驱系统一如既往地稳定。
制动表现同样优秀。在连续五组100km/h-0刹车测试中，Model Y有四次做到了37米以内，最好成绩为35.44米。从第三次测试开始，前制动器出现了冒烟现象，但刹车没有出现明显热衰减。同时，刹车踏板脚感始终保持稳定，为驾驶者提供了充足信心。
绕桩测试中，特斯拉Model Y展现出扎实的底盘功底。方向盘力度整体偏沉，提供了不错的安稳感，只可惜回正力矩随角度增益不够明显，驾驶者缺乏对前轮状态的感知。小转向比的优势显而易见，车头指向称得上敏锐，准确性也算优秀。与此同时，悬挂能够迅速跟上转向节奏，车身响应不拖泥带水，营造出活泼、进取的操控感受。
唯一需要注意的是重量。纵然Model Y重心很低，但近2吨的整备质量（测试车型：1997kg）终归难以忽视。面对连续重心转移，驾驶者需要小心对待惯性叠加。好消息是底盘的自稳定特性依旧出色，即便轮胎发出抗议，驾驶者仍能通过加速踏板的细微调整让车辆回到正确轨迹上。
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
362025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
582025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
262025-05-30
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
202025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
282025-05-29
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