极氪001的前排座椅采用了一体式设计，座椅上还有箭头状的缝线，这些都是为了突出它的运动特质。
近2m的车宽和超过3m的轴距为极氪001的后排带来了极为宽敞的空间，这也是它相对于特斯拉的一大优势。
在中央扶手的左右两侧各有一组按键，可以电动调节后排座椅的椅背角度，这通常是在豪华车型上才会有的配置。
极氪001的后排椅背角度调节范围不大，它的优势在于保留了座椅放倒的功能，拥有更强的实用性。
通常来说，副驾驶后方的位置是老板位，通常会留给地位较高的乘客。坐在这里的乘客可以通过门板上的老板键来调节副驾驶座椅的前后位置、椅背俯仰角度，以获得更好的舒适性。
身高176cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余一拳以上。
体验者来到后排，受溜背造型的影响，头部空间仅仅剩余一指，好在腿部空间非常充裕，跷二郎腿轻轻松松毫无压力。
后排地板中央有轻微的隆起，基本不会对舒适性造成影响。
后排不仅有出风口，还有一块小屏幕用于调节空调、灯光等功能。如果您不想俯身也没关系，这些功能未来都可以通过语音来控制，极氪001车内的麦克风可以准确识别到声音的来源，完成车内每位乘客的指令。
在B柱上也有空调出风口，极氪001对后排乘客的照顾可以说是十分周到了。
除了宽敞的乘坐空间之外，猎装车的设计还为极氪001带来了充足的储物空间。它的行李厢非常规整，容量可观，而且后排座椅可以放倒，实用性非常强。
编辑点评：极氪001是上半年最受关注的电动汽车之一，也是我们非常看好的一款车。虽然这次试驾的试装车还无法代表极氪001的全部实力，但我们已经能够深切感受到这款车所蕴藏的潜力，它的动态表现和车内氛围都相当不错，没有辜负大家的期待。虽然极氪001与特斯拉Model 3/Model Y是差异很大的车型，但是它们价位接近，难免会有直接的竞争，极氪001完全有实力成为特斯拉的最强对手，对其销量和市场地位发起挑战。
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