如果说外观还能看出些许上代车型的影子，那么内饰的变化是颠覆性的。东风日产家族化风格，不过奇骏有着自己的特点，材质的应用无论是视觉效果，还是实际触感体验都有不错的质感。
顶配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表，提供两种显示模式，分辨率足够清晰，功能的覆盖和操作逻辑都很合理。
仪表中间的行车电脑包含了非常多的功能，有关于车辆行驶和多媒体相关的，胎压数值、涡轮工作压力、四驱动力分配、驾驶辅助显示等等。
全新奇骏增加了HUD抬头显示，并且没有像同价位的合资品牌那样采用反光板的设计，而是完全将信息投影在前风挡上，不仅显示非常清晰，还覆盖了车速、自动驾驶、多媒体多个信息。
方向盘依旧是三辐式设计，迎合内饰整体变化同样精致了一些，两侧的功能按键很丰富，皮质的包裹很顺滑，只不过手感偏硬。
中控部分的设计很规整，虽然没有像目前多数车那样，采用屏幕“集成一切”的简约化设计，但是这样的操作起来更加直观。
多媒体区域全部采用触控按键，12.3英寸显示屏+一级功能按键，操作体验不错，触控反馈和功能响应都足够流畅。
车机方面全新奇骏搭载的依旧是日产超智联2.0系统，功能包括了语音控制、在线导航娱乐、远程控制等，和上代车型基本保持一致，不过新车的UI进行了优化，系统的响应速度也有明显提升，对于使用体验而言还是不错的。
空调采用了单独的区域设计，并且全部是实体按键旋钮操作，前排双温区自动空调，后排采用独立温区控制。
新车增加了手机无线充电功能，位于中控台的最下方，经过我们的体验，即便是带着手机壳，它的充电识别效率也足够高。
全新一代奇骏内饰的变化，带来的是双重效果，首先是视觉上的变化一目了然，不浮夸又足够耐看；另一方面更能提升好感度，材质使用很有诚意，功能的覆盖和使用逻辑，对于用户而言够全面够顺手，我想这也是为何在家用车市场中，东风日产的主力车型都有着不错的市场口碑。
五菱之光EV将于1月17日预售，1季度正式上市。其采用经典的方盒子造型，配备封闭式设计、LED大灯、车顶行李架、黑色外后视镜和低风阻轮毂，充电口在车头车标位置。侧门最大开度595mm，方便人员进出以及载物。经销店销售表示，中国K-Car五菱之光EV售价为4.98万元，旧车置换享国家补贴2万，惠后售价2.98万元。
作者：爱卡汽车
102025-01-14
被网友戏称“杭州湾揽胜”的领克900提供1.5T、2.0T两种插混系统，前者搭载43.3kWh三元锂电池，纯电续航185km；后者搭载50kWh三元锂电池，纯电续航220km。
作者：爱卡汽车
92025-01-14
日前海外媒体再次曝光了一组梅赛德斯-奔驰二次改款EQS轿车车型低伪谍照图片，新车预计最快将于今年上半年首发亮相，并有望在同年上半年陆续开售。同时新车也有望在今年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马i7等旗舰级纯电动车型。
作者：爱卡汽车
162025-01-14
2024年，保时捷汽车全球市场总计交付310,718辆新车，较2023年下降3%。同年四季度保时捷累计售出27,795 辆汽车中，近66%（18,278 辆）为纯电动车型，其余9,517辆均为内燃机动力车型。在全球市场中，保时捷中国市场销量降幅达到了28%，成为全球市场中唯一一个销量降幅的国家。
作者：爱卡汽车
52025-01-14
据悉，奥迪2024年全球销量下滑11.8%，德国市场销量下滑达到了21.3%，而中国市场以及美国市场方面也出现不同程度上的销量下滑，分别下降了10.9%、10.3%。尽管奥迪推出了全新Q6 e-tron车型，但其电动车销量仍下降8%，至164,000余辆；而多数消费者则选择了价格更为实惠的Q4 e-tron车型，其销量接近108,000辆。
作者：爱卡汽车
112025-01-14
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