在这两周的用车生活中，e-POWER轩逸表现可圈可点，甚至有些超出预期。自然而然的也想探索一番它的性能，是否能够给我更大的惊喜，所以接下来我针对性的进行e-POWER轩逸百公里加速/刹车、绕桩以及噪音这几个项目的测试，看看它能够带来怎样的表现吧。
◆ 0-100km/h加速测试
在0-100km/h加速测试中，将运动模式开启，油门与刹车同时踩到底，起步时车头会有微微上扬，起步瞬间轮胎没有出现任何的滑动，最大加速G值达到0.365g左右。整个加速过程畅快而平顺，最终e-POWER轩逸 0-100km/h加速成绩为8.27秒。
◆ 100-0km/h刹车测试
全力刹车时e-POWER轩逸的车身姿态保持的还算不错，刹车力度释放较为均匀，尤其是前半段刹车力度较为柔和，在实际驾驶时能够带来更舒适的体验。最终100-0km/h测试成绩为38.55米，成绩可圈可点。
◆ 绕桩测试
e-POWER轩逸采用的是偏舒适化的底盘标定，让e-POWER轩逸能够很好的柔化掉路面上的细碎震动，在面对连续减速带时，也能够较为从容的将震动过滤掉，以此来保证车内乘客的舒适感。
在绕桩环节中，e-POWER轩逸车身控制相对稳定，没有多余的摇晃和侧倾，在连续转向时车辆的重心并没有产生太大幅度的偏移，侧倾的抑制比较到位，车尾的循迹性也处在一个相对可控的范围内。
◆ 噪音测试
e-POWER轩逸的静谧性可圈可点，尤其是在怠速时几乎将外界噪音隔绝在外。在行驶过程中，也能够很好的保证了车内噪音的抑制，除了少许的路噪与风噪传递进车内外，都控制的很到位。此外，仅120km/h速度下略高于我们的推荐值外，其余车速下的噪音水平都优于推荐值。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
32025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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