[爱卡汽车 单车测试 原创]
中国品牌的天花板,与极氪有何关系?看到标题,势必有读者朋友提出质疑。在老百姓心中,“共和国长子”才是中国汽车工业的象征。哪怕退而求其次,撑场面的也该是人气爆棚、市值飙升的“蔚小理”。冒着被网友和同事质疑的风险,我抱起键盘,写下了这篇文章。今天的主角当然不完美,但它让人们看到了中国车“赶德超日”的新思路。同时考量实力和态度,极氪001或许配得上天花板地位。
极氪001于2021年4月公布售价,随后于当年10月启动交付。目前,极氪001提供超长续航单电机WE版、长续航双电机WE版和超长续航双电机YOU版三款车型,全系售价区间为29.9-36.8万元。厂家表示,极氪001计划于5月1日调整官方指导价,涨价幅度将在4月内公布。
测试车辆为顶配版本,搭载双电机四驱系统和100kWh电池包,还选装了价值3.5万元的ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统。该车采用镭射灰外观涂装和铂灰内饰配色,并配备了21英寸多辐射线轮圈。需要注意的是,这台测试车贴有磨砂灰改色膜,外观颜色并非原厂状态。
极氪001问世之初,其智能感应自动门曾受到广泛关注。电动车门听起来新奇,实际体验却无法令人满意。核心问题是开闭速度偏慢,很考验用户的耐心。按下开关,车门先是犹豫片刻,然后像老奶奶过马路一样缓缓开启,整个过程就像度过了半个世纪。此外,车门对障碍物的感知不够准确,有时表现得过于保守,离柱子很远便提前停下来,有时又探测不到低矮树丛,只得硬生生地扫过去。
6月17日,比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV,预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
6月8日,华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频,配文“探索超高端MPV出行新体验”。
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰,但最近这波操作,实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan,紧接着享界硬派SUV渲染图曝光,又被说像路虎卫士。这节奏,妥妥的高端车设计“集大成者”。
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。