[爱卡汽车 单车测试 原创]
对于那些愿意购买10万元以下车型的用户来说,所谓的车企理念、品牌调性这些产品的附加价值往往都不是他们关注的重点。这一类消费者的选车初衷向来“单纯”,只要满足日常代步,做到实用、耐用就可以抓住他们的芳心。在我看来,本次测试的主角哪吒V——就是专门针对这类人群打造的产品。根据市场的反馈来看,最近半年月均5000+的销量也很大程度上反映了大家对它的认可。而通过本次测试,我们有机会可以更加深度地探索这台车背后的成功密码。
本次测试车型为2021款哪吒V魔女版,官方指导价7.79万元。需要指出的是,4月6日上市的2022款车型仅仅是在配置部分进行了一定的修改,但三电系统和机械硬件没有明显变化,所以本文中的测试成绩依然有着很强的参考价值。
作为哪吒汽车这个新品牌的第三款车型,哪吒V于2020年11月正式上市。在设计层面,哪吒V采用了小型SUV常用的小巧、可爱风格,与此前的哪吒U形成了较大的反差,看起来略显平庸。
外观小节:老实讲,这台哪吒V的颜值确实不算很高,其实主要的原因是在车头部分,看起来有些脱离时代。而作为一个成立不久的新品牌,可以感受到他们在设计上还一直处于探索阶段,想形成自己的风格还需要加以时日,细心打磨。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。