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测试蔚来ET7首发版 再见了,燃油车!

第 3/5 页:空间 | 后排遗憾没电调
第 1/5 页:外观 | 眯眯眼的大气场第 2/5 页:内饰 | 简约与质感不悖第 3/5 页:空间 | 后排遗憾没电调第 4/5 页:动力 | 真·反向虚标第 5/5 页:底盘 | 钢炮车主大呼过瘾
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  来到中大型车级别,乘坐空间通常不是问题。蔚来ET7的轴距为3060mm,与长轴版“56E”相当。不同之处在于。电动车有着截然不同的整车布置,纵向空间利用率更高,垂向空间没有优势(电池组抬高了地板)。整体来看,ET7的乘坐空间相当宽敞,只是后排头部空间相对一般。

蔚来ET7

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  储物方面,蔚来ET7的特点可以概括为“菜品少、菜量大”。与其他蔚来车型一样,ET7不提供手套箱,前排缺失了一大块储物空间。作为补偿,ET7在中央通道下方布置了一处储物格。门板储物格和扶手箱空间宽敞,能够放下不少物品。此外,门把手采用底部封死设计,适合放置手机或钱包。

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  蔚来ET7提供五款轮圈和四款轮胎供消费者选择,这在新势力品牌中非常罕见。其中,21英寸倍耐力P ZERO轮胎带有SEAL INSIDE自修复技术,利用预置密封剂修补轮胎破损(直径5mm以内)。其余三款轮胎不提供自修复功能,而是与补胎液搭配出现。

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厂商指导价:42.80-51.60万 级别:中大型车 保修:- 生产方式:自主
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