[爱卡汽车 单车测试 原创]
“嘀,嘀嘀”,一声笛音从后方传来,点醒了愣神中的我。
原来是绿灯亮了。像往常那样,我深踩油门,冲到了车流的最前面。这脚油门不为着急赶路,不为争强好胜,只为避开“人机非混行”的名场面。每日通勤路上,上述场景在北京城不断重复,让所有交通参与者心力憔悴。有时候,我甚至产生了后悔的念头:日常代步,何必买台又大又宽的燃油车?
算了吧,还是慢悠悠地开。
或者……换台车试试?
事实上,许多朋友已经这样做了。最近几年,越来越多的亲友开始购买电动汽车,其中既有普通用户,也有狂热车迷。人们虽然有着不同的预算和需求,但普遍认可电动车在城市通勤场景下的优势。在帝都市区缓行,燃油车每公里大概要烧掉一块钱汽油。电动车则可以用等额的电费,从天安门跑到鸟巢。为钱袋子考虑,驾驶电动车通勤无疑是更好的答案。
如何让通勤省钱又快乐?好开是必备条件。本以为威马E.5又是一部“iPad汽车”,然而现实让人直呼意外。这款车把所有精力都放在了基本功上:空间宽敞,座椅舒适,底盘扎实。驾驶威马E.5的几天里,我脑海中不断闪现着《的士速递》的画面。它确实很“买菜”,却丝毫不“咸鱼”。
2022款威马E.5现有两款车型,官方售价区间为18.01-19.01万元。目前,威马汽车为E.5推出了官方促销政策,前10000名购车用户享受“1万抵4万”优惠,相当于降价3万元。现阶段。该车的实际售价为15.01-16.01万元。
低配车型和高配车型差价1万元,配置差异为ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动和FCW前方碰撞预警。测试车型为2022款威马E.5智客行(以下简称为“威马E.5”或“E.5”),也就是高配版本。
论相貌,威马E.5平凡得不能再平凡。若不是明黄色的改色贴纸,E.5很容易淹没在滚滚车流中,丝毫不引起路人的注意。对于多数用户,本本分分的设计没什么不好。如果真的想要特立独行,不妨选择原厂个性化定制方案,打造专属于自己的E.5。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!