测飞凡MARVEL R 冲向高端的“先行军”

　　目前，飞凡汽车MARVEL R共有3款车型在售，售价涵盖了22.98-26.98万这个价格区间。标准版以及本次测试PRO版均采用了后置双电机布局，使用后轮驱动形式，两款车型续航里程同为505km。顶配的四驱PRO版还会加入一个前电机来组成一套四驱系统，续航里程为460km。

　　从账面数据来看，PRO版本在电机综合功率与0-100km/h加速时间上并不突出，但得益于电动机的输出特性，这台MARVEL R在日常驾驶时依然可以给到你一种十分轻快的感觉，动力性能无需担心。

　　无论是在哪种模式下踩下加速踏板，动力输出都会有一定的延迟，而这三种模式的区别也就仅限于经过临界点后，瞬间爆发力度的大小，除此之外并没有太大的不同。

　　对于许多开惯了燃油车的“老司机”们来说，电动车能量回收时感受可能是他们在驾驶时最难以适应的一环。不过在这方面，这台MARVEL R已经尽可能地做到了平顺，不会对舒适性造成太大影响，对于经常开燃油车的驾驶者来说，想熟练掌握也并不难。

　　◆ 加速测试

　　通过实际测试，MARVEL R PRO版最好的0-100km/h加速成绩为8.11秒，与官方发布的成绩较为接近。不过需要指出的是，在加速测试中，该车所配备的两挡变速箱会在大约94km/h左右时完成换挡的动作，在这时动力会有片刻的中断，也就影响了性能测试的成绩。

　　◆ 能耗/续航测试

　　能耗测试中，我们全程使用经济模式，能量回收力度调整到最强。在城市能耗测试期间，平均车速为31km/h，室外温度介于28-35℃左右，空调置于22℃。行驶100.7km后，使用测试指定的国网充电桩进行补能，实际充电量为16.07kWh，经过计算该车的城市平均能耗为15.2kWh/100km。

　　在高速能耗测试期间，平均车速为82km/h，室外温度介于30-36℃区间，空调置于22℃。行驶124.7km，补能后实际充电量为27.01kWh，经过计算该车的高速平均能耗为20.6kWh/100km。

　　最终经过测试，MARVEL R的城市平均电耗为15.2kWh/100km、高速平均能耗为20.6kWh/100km，通过城市、高速7:3的权重加权平均后测算，该车的综合平均电耗为16.8kWh/100km。根据官方标称的69.9kWh的电池容量推算，该车的综合续航里程为416km，相当于官方NEDC续航里程（505km）的82.3%。

　　◆ 补能测试

　　根据测试标准，我们在SOC小于25%后对这台MARVEL R进行了补能测试。不过由于车辆原因，使用快充仅能将车辆充到95%，所以最终的补能效率也仅供参考。

　　经过测试，这台MARVEL R涓流充电的速率有一些偏慢，尤其是在SOC超过90%以后，充电功率将会下降到5kW左右，所以对于一般的用户而言，为了保证出行效率，每次充电充到90%即可。