[爱卡汽车 单车测试 原创]
之前在测试AION Y时,它丰富的科技娱乐配置以及不错的驾控感受就给我们留下了非常深刻的印象,而该车越级的超大空间更是直击痛点。但不可否认的是,AION Y那种仿佛从二次元世界中直接走出来的活脱设计会劝退不少平时崇尚稳重以及低调的消费者。那么如果你和我一样觉着AION Y有些太过于天马行空,但是面对它的长处又难以割舍的话,今天测试的这台合创Z03一定是一个更加完美的选择。
合创与埃安均是广汽旗下的新能源品牌,而今天测试的Z03与AION Y则是“师出同门”的兄弟车型。本次测试的主角为2021款潮智长续航版,于2021年10月正式推出,官方续航里程620km,此前的指导价为15.88万元。不过需要提前说明的是,在经过此前的调价后,目前消费者可以买到的,与测试车各方面相近的2022款潮智版的售价已经涨到了17.28万元,有着1.4万元的涨幅。
外形设计小结:尽管设计更加收敛,但Z03给人的感觉依然年轻时尚,尤其是在如此明亮的颜色下更是如此。不过在更为低调的车身颜色下,Z03整体呈现出得视觉效果确实要更为稳重,相信也能被更多消费者所接受。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。