作为一台家用SUV，除了大空间外，乘坐的舒适性也是许多人考量一台车是否合格的重要指标。然而对于这台Z03来说，一味的舒适并不是它所追求的，反倒是为喜欢驾驶的驾驶者保留了一定的操控性。
合创Z03的底盘较为紧致，面对一些大的颠簸或者是井盖、减速带这样的单项冲击时，整台车会给你一种较为柔韧的感觉。然而传递到车内的冲击感较为强烈，方向盘也会随之产生较大幅度的振动，这种体验会很大程度上增加整台车的廉价感。
相信像合创Z03这样臃肿的造型会给很多人留下笨重的第一印象，但通过体验来看，它反馈给你的操控感其实丝毫不笨，再搭配上本就十分充沛的动力储备，驾驶着它穿越大街小巷同样十分轻松。
◆ 刹车测试
在100-0km/h的刹车测试中，这台合创Z03最好的成绩为第二组做出的37.24m。如此的成绩的确不能算惊艳，但也基本属于这个级别的平均水准。此外，在连续全力制动中，该车还是出现了一定的热衰减问题，最后一组的测试成绩也超过了41m。
◆ 绕桩测试
◆ 噪音测试
从客观数据上看，除120km/h噪音外，这台Z03的噪音值均进入了爱卡推荐范围。而在主观层面，该车在中低速行驶时对电机的噪音有着很好地隔绝，做到了足够的静谧。不过随着车速的提升，车内会受到胎噪与风躁的多重侵扰，对耳朵会逐渐产生较大的压迫感，在车内说话也不得不提高音量。
编辑总结：合创Z03是一台十分合格的“奶爸车”，超大的空间以及出色的实用性完美的契合了这一类车型消费者最主要的用车需求。此外，它在各项配置与驾驶上都保持着较高的水准.。虽然经历了之前的涨价，也没有影响到这台车的性价比。所以如果你追求极致的空间，对驾驶与配置有一定的需求，同时对AION Y那种天马行空毫不感冒的话，那么今天的这台合创Z03绝对值得你去关注。
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