[爱卡汽车 试驾 原创]
在人类一直寻求可持续发展方式的今天,各种新能源技术孕育而生,虽然关于电驱技术的质疑和争论从未休止,但在国际冲突和博弈,汽油和柴油价格猛涨的今天,很多人都已经开始认识到并接受了电动汽车,尤其是国内,在政策倾斜的帮助下,各种类型的交通工具都在朝着电驱的方向发展,纯电皮卡自然也不例外,但让人感到意外的是,居然是一个令人感到陌生的品牌将纯电皮卡量产推向了市场,这款车名叫雷达RD6。
我们本次试驾的车型属于CLTC工况达到550km的中续航版本,未来还将会有350km和610km的版本。
外观部分的设计风格明显也是迎合了皮卡电动化和乘用化的中心思路,尽管这种非主流的设计一定会引来不少争议,但它看起来足够亲民的外观确实也能更好地融入城市家庭,也确实做到了独树一帜的存在。
厢体内配置了多功能放电面板,可支持16A、10A、三孔、双孔、12伏接口以及面板的总控制开关。所有接口不需要任何转接设备,能同时为三台2000W功率的用电设备持续供电,非常适合街边经济或是露营等需求。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。