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试驾法拉利Purosangue 500万内最强FUV

第 2/2 页:就算长得再像SUV 我也是超跑
第 1/2 页:我不是SUV!我是法拉利首款4门FUV第 2/2 页:就算长得再像SUV 我也是超跑
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  作为一台法拉利,性能是我们永远不用担心的,工程师远比你我更早的患上了“强迫症”。3.3s的0-100km/h加速能力,10.6s便可让这台2吨多的庞然大物突破200km/h。而只需要32.8m,它就能够从100km/h的时速刹停。法拉利Purosangue并不懂得何为“静如处子”,但却能够完美演绎收放自如。

法拉利2022款Purosangue

  这台F140IA V12自然吸气发动机的设计主旨和亮点,便是为了能够在低转速下,产生出史无前例的充沛扭矩。正如其设计初衷,F140IA发动机在2100rpm时,即可爆发出80%的扭矩,并在6250rpm时达到716Nm的峰值扭矩。发动机拥有13.6:1的高压缩比,最大输出功率高达725马力。在设计细节上,F140IA发动机的气缸盖设计源自法拉利812 Competizione,并采用F1赛车级的发动机校准理念。

法拉利2022款Purosangue

  诞生于法拉利12缸发动机架构的F140IA发动机,采用65°气缸夹角,拥有6496cc的排量,燃油直喷系统带有两个350bar的高压燃油泵,配备干式油底壳。采用氮化钢之称的曲轴经过参数调整,延长了发动机的做功冲程,内部机油管路优化了管路走向,能够让更多机油流向大端轴承,加强润滑能力,而更低的轴承间隙公差也能一定程度上提升燃油经济性。

法拉利2022款Purosangue

  在法拉利Purosangue的发布会中,提到了标新立“意”一词。在我看来,法拉利Purosangue的确是一款拥有与传统GT跑车和高性能SUV车型完全不同的车身设计和动力布局。传统GT跑车往往会将发动机布局在车头,变速箱布局在发动机后方。而在前文中我们提到过,法拉利Purosangue采用中前置发动机,但8速F1 DCT变速箱布局在整车的后部,形成了经典超级跑车的驱动桥布局。PTU动力传输单元位于发动机前方,这也令法拉利Purosangue实现了前/后49:51%的重量分布。

  由于本次试驾的封闭路线并不长,所以对于车辆更加高阶的性能我们并没有机会体验到,还是需要等到赛道中,才能够见识到Purosangue真正的硬实力。不过在短暂的体验中,这台法拉利Purosangue却带给了我满满的回忆。

法拉利2022款Purosangue

  法拉利V8T的咆哮声浪能够让你享受无与伦比听觉盛宴,而V12自然吸气的魅力则是更为独特的一种体验享受。不可否认,法拉利的V8T的确用强大的中后段爆发力,演绎了涡轮的重要性。而12缸6.5L自然吸气发动机,则能够告诉你,什么是排量即正义。

法拉利2022款Purosangue

  上一次驾驶法拉利还是296GTB,一个饶有激情的6缸新秀。但这一次换到缸数排量都翻倍的法拉利Purosangue,一台全新的FUV车型。虽然它的排量很唬人,但相比纯正的超级跑车,它还是具有着更高的容错率。换句话说,这是一台可以放心买给女朋友的法拉利。不过对于法拉利而言,容错率并不等于没乐趣。你可以把挡位定在AUTO,舒舒服服的在闹市区里享受路人的注目礼。但当你拨动方向盘上的Manettino旋钮至SPORT挡,Purosangue首先会先从听觉上警告你,而后当你决定深踩油门,它也会用0迟滞的油门响应来进一步寻求你的确认。而如果你决定继续深踩油门放手一搏,那Purosangue此时只需要把发动机转速提升至4000rpm,释放80%的扭矩,便能够让大多数人放弃尝试。不过你完全可以相信法拉利的电控系统,它不会允许你有太过出格的举动,但前提是,不要将Manettino旋钮打到ESC OFF……

法拉利2022款Purosangue

  源自法拉利812 Competizione上的四轮独立转向、296GTB上的带有6路底盘动态传感器的ABS“evo“控制器,全部出现在了这台Purosangue上面。同时,法拉利主动悬挂技术能够通过4个48V电子避震系统,主动控制悬挂的瞬时状态,提升滤震表现以及弯中的支撑性。4RM-S四轮驱动与转向系统,沿袭了SF90 Stradale四轮驱动系统的控制逻辑,能够通过前轴的扭矩矢量分配和电子差速器向后轮分配扭矩,使四个车轮都能动态调整合适的扭矩,让车轮产生横向力,同时更加精准的电子扭矩管理系统,也可以实时获得各轴的响应信号,从而精准调整横向力的产生。

  编辑点评:

  法拉利Purosangue的起售价格是人民币498.8万元,但却没有人能以低于1000万的价格提走它。你除了要为琳琅满目的天价选装掏腰包之外,法拉利规定,你需要是法拉利的真实用户才可以获得订车资格。当然,即便屏幕前的您,恰巧是一台法拉利车主,那么您也暂时无法订购了,因为法拉利Purosangue已经供不应求到不得不停止接单了。如果您还不是法拉利车主,那我建议您可以先去买一台便宜一些的法拉利Roma Spider或是296GTB,来静候Purosangue开放预订的那一天。请记住,只有无法拥有它的人,才会极力吐槽Purosangue的“配货”规则,而爱上它的人,终归会笑着为它买单。

往期内容回顾:

试驾法拉利296 GTB V6跃马尚能"Fun"否?

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厂商指导价:498.80万 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口
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