与外观类似,中期改款车型也不会对内装“大动干戈”,现款奕炫MAX这套内饰,也继续出现在了2024款奕炫MAX上。和一般家用车有所不同,奕炫MAX这套座舱走得不是温馨、舒适的路线,而是使用了视觉效果更炸裂的红黑撞色作为主色调,中控台也向主驾驶席一侧倾斜,强调的依旧是战斗属性,这也实现了内外设计风格的“表里如一”。
至于空间方面的表现,奕炫MAX也达到了完全让人满意的程度,2770mm的轴距对于一辆定位于紧凑级的轿车来说,已经是很长的参数了,要知道很多B级车也就是这个水平。身高180cm的体验者坐在前排,腿部空间远超2拳,如果是小孩子的话,甚至可以伸直腿,体验够得上迈腾、帕萨特的水平了。缺点在于行李厢地台略高,而且后排座椅靠背不能放倒(混动车型),不过对于一般家庭用车来说,也足够了。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。