从静态表现来看，无论是内外设计，还是空间表现，乃至配置水平，都堪称是奕炫MAX的强项。不过，很多朋友在选车时都会有一个误区，那就是性价比高的车，一般只以价格取胜。但事实上，现在汽车行业内卷十分夸张，想要以价格战取胜是一件很难的事情。所以为了寻求突破，有越来越多的厂商，开始强调起了车辆的性能，奕炫MAX就是这样一个鲜明的例子，动力、操控同样也是它的亮点所在。
编辑点评：
实话实说，奕炫MAX在市场上的声量并不算大。在本次试驾之前，我本人对这款车的确也是不甚了解。但是在试驾之后，还真有一点儿“相见恨晚”的感觉。如果以后再有人问我，在轩逸、朗逸、卡罗拉之间，到底选哪个？我有很大的可能，会向他们推荐奕炫MAX。那么肯定有人会问，你对奕炫MAX评价这么好，它到底都有啥魔力呢？其实，说魔力倒也不至于，我认为就是奕炫MAX比其他那些躺着也能热销的对手，要更加努力也更有诚意。性价比确实无敌高，10万出头，啥都给你整上了，就外观来说也是行的，尺寸也大。对于那些追求实用和个性的朋友来说，奕炫MAX都是非常合适的。
精彩内容回顾：
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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