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法系小钢炮试驾标致207GTi 1.6T【图】

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2008-08-25 00:00:00 来源：U-CAR 发布于: 北京

第 2/6 页：2. 桶型座椅让人爱不释手: 第 1/6 页：1. 跑胎、尾翼略增性能形象第 2/6 页：2. 桶型座椅让人爱不释手第 3/6 页：3. 竞技铺陈仍具配备水平第 4/6 页：4. 增压引擎驾驭相当惬意第 5/6 页：5. 底盘设计沉稳取代滑溜第 6/6 页：6. 舒适性能是可以妥协的

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　　207 GTi维持相同的大面积水箱护罩，不过与一般车型相异的，原厂特别将栅状水箱护罩施以金属质感处理，使其在视觉效果上更为明显突出，强化性能钢炮的身份。

三门设定的207 GTi，在车系一贯的圆润线条勾勒下，外型相当动感； 而与一般207车系相异，207 GTi的车侧护条也采用车身同色处理。

17吋Pitlane样式铝圈搭配BridgestonePotenza RE050A跑胎， 虽然尺码够大，但是杀气略显不足。

　　三门设定的207 GTi，浑圆的车侧线条承袭自206车系的设计基因。而面积宽大的前三角窗，也是Peugeot车系常见的设计手法。为了与一般207车系区别，207 GTi在左右后视镜的外壳，也采用类金属的表面处理；在轮圈部份，虽然207 GTi未采用大秀碟盘的样式，不过九幅设计的Pitlane 17吋锻造铝圈，搭配Bridgestone提供的Potenza RE050A跑胎，也为尺码不大的207 GTi增添许多气势。

207 GTi车尾区隔较明显：除了尾翼和尾管不同外， 保杆上的防撞护条也改为车色同色烤漆。

原厂宣称，207 GTi的尾翼在200km/h的时速下可产生25公斤的下压力道； 而单边双出尾管不仅造型特别，同时排气声浪也相当悦耳。

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第 01 页：1. 跑胎、尾翼略增性能形象
第 02 页：2. 桶型座椅让人爱不释手
第 03 页：3. 竞技铺陈仍具配备水平
第 04 页：4. 增压引擎驾驭相当惬意
第 05 页：5. 底盘设计沉稳取代滑溜
第 06 页：6. 舒适性能是可以妥协的

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