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法系小钢炮 试驾标致207GTi 1.6T【图】

第 2/6 页:2. 桶型座椅让人爱不释手
第 1/6 页:1. 跑胎、尾翼略增性能形象第 2/6 页:2. 桶型座椅让人爱不释手第 3/6 页:3. 竞技铺陈仍具配备水平第 4/6 页:4. 增压引擎驾驭相当惬意第 5/6 页:5. 底盘设计沉稳取代滑溜第 6/6 页:6. 舒适性能是可以妥协的
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  207 GTi维持相同的大面积水箱护罩,不过与一般车型相异的,原厂特别将栅状水箱护罩施以金属质感处理,使其在视觉效果上更为明显突出,强化性能钢炮的身份。

三门设定的207 GTi,在车系一贯的圆润线条勾勒下,外型相当动感;
而与一般207车系相异,207 GTi的车侧护条也采用车身同色处理。
17吋Pitlane样式铝圈搭配BridgestonePotenza RE050A跑胎,
虽然尺码够大,但是杀气略显不足。

  三门设定的207 GTi,浑圆的车侧线条承袭自206车系的设计基因。而面积宽大的前三角窗,也是Peugeot车系常见的设计手法。为了与一般207车系区别,207 GTi在左右后视镜的外壳,也采用类金属的表面处理;在轮圈部份,虽然207 GTi未采用大秀碟盘的样式,不过九幅设计的Pitlane 17吋锻造铝圈,搭配Bridgestone提供的Potenza RE050A跑胎,也为尺码不大的207 GTi增添许多气势。

207 GTi车尾区隔较明显:除了尾翼和尾管不同外,
保杆上的防撞护条也改为车色同色烤漆。
原厂宣称,207 GTi的尾翼在200km/h的时速下可产生25公斤的下压力道;
而单边双出尾管不仅造型特别,同时排气声浪也相当悦耳。
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