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法系小钢炮 试驾标致207GTi 1.6T【图】

第 3/6 页:3. 竞技铺陈仍具配备水平
第 1/6 页:1. 跑胎、尾翼略增性能形象第 2/6 页:2. 桶型座椅让人爱不释手第 3/6 页:3. 竞技铺陈仍具配备水平第 4/6 页:4. 增压引擎驾驭相当惬意第 5/6 页:5. 底盘设计沉稳取代滑溜第 6/6 页:6. 舒适性能是可以妥协的
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207 GTi全身上下最显眼的空力套件,即是尾门上缘的扰流尾翼。
为了追求高速时的下压力道,207 GTi采用较一般车型更大面积的尾翼设计,
据原厂数据所示,此一设计更可在200km/h时速下产生25公斤的下压力道。

  在后保杆的部份,原厂将原先塑料原色的防撞饰条,改为车身同色处理;而排气尾段也改为单边双出样式,独特的梯型设计也别具特色。

  桶型座椅让人爱不释手

  拉开长度颇长的车门,207 GTi为了方便第二排乘客进出,车门开口的面积可说相当宽广。而映入眼帘的,则是两张让人热血奔腾的桶型座椅。一扫略嫌内敛、不够热血的外型设计,207 GTi车室的两张桶椅,瞬间让操驾的欲望直逼满点。

  207 GTi搭载的两张桶型座椅令人爱不释手。由Alcantara麂皮、真皮和网眼织布交织成的桶椅,加上手动六向调整功能,不论在外型、防滑性和包覆性上皆表现优异。此外在安全考虑下,座椅侧边也内藏辅助气囊之配备。

  凹凸有致的造型设计,椅面中央以Alcantara麂皮包覆,两侧支撑大腿和上半身的部位则用上网眼织布,而座椅边缘处则采用真皮材质。此组座椅不论在视觉效果、包覆性能或是防滑效果上的表现,皆让人爱不释手;此外为了提升安全防护,座椅侧边也内藏了车侧气囊。

在铺陈竞技氛围上,原厂在207 GTi的车门上也用上大片Alcantara麂皮,
同时金属材质也成为驾驶与车辆接触的主要接口。

  两张桶型座椅为207 GTi堆栈出浓厚的竞技风格,而此一铺陈也持续在车室内发酵:与桶椅相同的麂皮材质,也沿用于车门饰板之上,并以缝线加以装饰;而在踏板组和排档头等处,则采用了铝合金材质打造,使整体竞技氛围更显完整。

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