VW多人乘载的商旅车,T5应该算是最受欢迎的,但是过大的车身尺码总是会让一般的驾驶保持一定的距离。Caddy Maxi轿式的车首外观,与Golf Plus倒是有几分的神似;结合中规中矩的高顶厢式后车厢,看不出丝毫不协调之处。在车身长度、轴距都与同厂大哥T5相似下,较低矮的车辆高度,竟让Caddy Maxi有比T5短小的视差错觉,当然也较能让一般的驾驶者所接受。在车长、轴距的加持下,Caddy Maxi有着不输T5车室的空间,也就不致令人感到意外了。
VW贯有的织布座椅设计运用在Caddy Maxi上,可一点也不觉得寒酸,或许大家早已经习惯VW与布椅的搭配。倘若这布椅出现在日系任一车厂的车款内,肯定会遭到庞大的舆论压力。朴实不奢华,应该是VW Caddy Maxi最好的写照了。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,