透过测试结果,无论是奥迪A5还是中华酷宝,操控水准都达到了“性能优秀”的评级。不惜代价地追求性能,亦非正比的代价换取了高枕无忧的安全装备,这便是贵族的玩物——奥迪A5。而操控细腻程度略逊的中华酷宝,则以有限的代价换取近乎超值表现,体现了属于平民的轿跑风范。两者超越轿车、接近跑车的驾驭感,怎能不把你这颗运动的心俘虏呢?
从被Coupe所吸引,到为加速度而倾倒,再到被驾驭感所俘虏,轿跑车的独特风韵在性能跑车中开辟了一片令人瞩目的领地——它属于贵族,也同样属于平民。能够驾驭属于自己的轿跑车,远比只能远观的超级跑车更具诱惑力。
尽管中华酷宝没有奥迪A5的拨片换挡,没有ESP,没有随速助力,也不能选装可调悬架和动态转向,在所有车型里面最为朴素,但它却忠实地提供了轿跑车最基础的运动组件:涡轮增压、6挡手动、前双叉臂、后多连杆,获得了7.4的运动指数,接近“运动性能优秀”的水准。这甚至在价位更高的轿车市场都难以寻觅。这是一个“中华第一跑”的里程碑。
当然,如果你追求更7.6甚至8.0的运动指数,愿意为这百分之几的提升付出3倍以上的金钱,那么奥迪A5符合你的贵族口味。同时,驾驶品质的主观感受难以用指数来衡量,奥迪品牌的光芒永远无法掩盖。但与之前张扬的性能机器相比,奥迪A5和中华酷宝兼具了轿车的温柔与跑车的刚烈,内敛低调的表征掩饰了高人一等的运动内涵。
这种暗流涌动、偶尔爆发的速度激情正是轿跑车区别于其他8款跑车的性格所在。从被吸引、倾倒,直到被俘虏的你,不也是这样吗?
奥迪A5与中华酷宝貌不惊人,却暗流涌动。它们趁着一股Coupe之风,吹向你,吸引你。
奥迪A5如同一叶轻舟,令人毫不怀疑它的运动精华;而中华酷宝尽管未经刻意修饰,疾速收敛的车尾还是流露了蓄势待发之势。
奥迪A5集成了MMI功能的中控台极具科技感。
中华酷宝内饰模块化的设计略显简陋,但整体风格接近A5。
略大的侧倾抵消了A5的悬架优势,前驱设定没有充分体现奥迪的运动精髓。
虽不具性能优势,但中华酷宝出色的调校榨取了运动底盘的极致潜能。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。