雷斯特Ⅱ新的发动机技术来自于一台2.7 L XDi柴油涡轮增压发动机,原先装在奔驰M级上。该发动机是奔驰第三代涡轮增压机,采用多重喷射系统,还拥有燃油过滤系统,能够将含有水分的油品进行过滤,确保发动机的安全。该发动机的最大输出功率虽然只有121kW,但是扭矩达到了惊人的340 N•m,并且在2 400 r/min时即可出现,这就保证了车辆在大部分的中低速下都能够保证充沛的动力输出。不过由于车身质量高达2 760 kg,要想获得很好的加速性能则有点奢望。我们可以感觉到怠速下的发动机运转非常平顺,只是隐约能够分辨出柴油发动机的身份,只有在急加速时才会因为涡轮增压器的介入而略显爆燥。与之匹配的是奔驰原装的5挡T-Tronic手/自动一体变速器,自动模式并没有太多让人惊喜的表现。但双龙为其设置的手动换挡键则非常独特,并且在方向盘上还设置有加减挡按钮,很好的照顾到了驾驶者的操控乐趣。
相比于上代雷斯特,雷斯特Ⅱ的悬架调校更加偏软,更加强调了乘坐的舒适性。在颠簸幅度较小的路面上,对于路面的过滤比较干净,但遇到连续的大的坑洼路面,悬架的行程较大,车身的摆动也比较明显。所以,雷斯特Ⅱ在正常道路上所表现出的四平八稳,使它更加适合城市道路的使用。对于越野道路的适应能力则更多仰仗于雷斯特Ⅱ采用的电控分时四驱系统,但前轴并没有手动差速锁,应付复杂路面还有些欠缺,所以雷斯特Ⅱ还不能带你去开疆辟土。这套系统的转换按钮设置在方向盘左下方的面板上,由2H转换到4H可以在70 km/h以下完成,但4H转换到4L则需要停车挂空档。目前雷斯特Ⅱ共有3款排量为3.2 L的汽油发动机车型,和2款排量2.7 L的柴油发动机车型,价格区间为31.08万~45.8万元。汽油版本的雷斯特Ⅱ全部为7座车型,而柴油版本则只提供5座的配置。
爱腾
严格意义上讲,爱腾并不能算是一款纯粹的SUV了,用时下流行的专业术语应该叫做多功能休旅车。而凡是沾上休旅车这三个字的车型,似乎都意味着中高档的豪华车型,比如今年上市的宝马X6(参数|询价)和英菲尼迪的EX35。虽然爱腾在各方面都还不足以与这两款车型相比,但依然不能阻止双龙对其豪华车型的定位。因此,爱腾一上市,其目标就锁定在了已经有了一定经济基础的时尚人群,30岁应该会成为这个年龄段的黄金点。而以如此个性的造型出现,对于韩国这个走在时尚潮流前端的国家来说,自然会迅速吸引酷爱个性化的年轻人喜爱,当初在韩国上市时,五天就创下超过3 000辆的订单,由此可见其受欢迎程度。不过对于中国消费者来说,虽然接受新概念的能力正在突飞猛进地发展,但对于如此一款堪称“怪异”的车型来说,至少还是需要一个相对漫长的接受过程。
目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售,新车市场售价为72,000欧元(约为57万人民币),并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型,也有望在今年四季度于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。
日前大众汽车财务总监Arno Antlitz,在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性,并警告称销量不会恢复到之前的水平;且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。
日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购,目前新款套件已在海外市场开启预订,选装费用分别为9,700美元(约为6.9万人民币)、11,200美元(约为8万人民币)。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。
日前据海外媒体透露,红旗旗下全新国雅车型将外销俄罗斯市场进行销售,定名“L1”,并计划将于2025年下半年上市开售。根据红旗官方透露信息显示,新车将定位品牌旗下大型旗舰级轿车,同级主要竞争对手包含了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。
据悉,沃尔沃全新一代XC60纯电继任者车型,计划将于2026年正式推出,新车将基于品牌旗下全新SPA3平台所打造,并定名为“EX60”。据沃尔沃官方表示,SPA3理论上可兼容所有不同尺寸的车型,从小于EX30到大于EX90车型。同时该平台的“模块化和可升级性”意味着将带来更低的投资成本和显著降低的生产成本。这也将使沃尔沃汽车更加灵活,并能更快地适应不断变化的市场条件。