享御08的内饰设计引用了以驾驶者为中心的人体工程学理念,黑色和金属相结合,采用了橙色的内室照明,演绎富有动感和未来感的驾驶空间。考虑到顾客对高级便利装置的需求,在便利装置上也有所改进和更新,选用了最尖端的新技术和尖端便利装置。新增了信号功能卓越的综合型天线,可通过方向盘按钮实现变速的尖端变速系统等配置。享御08目前有两种内饰风格,其一为现在看到的黑色内饰,其二为偏向营造家庭舒适型的米色内饰。在中控台设计方面,大体保持了原有不规则斜拉式线条设计,通过面板的简单的圆形按钮将车内各项功能进行演绎。其他则没有改动,后排坐椅和行李厢的空间够大,长途旅行,各种装备都装得下。不过,享御08的人性化配置仍然具有提升的空间,比如小型储物格安排不多,CD为单牒,后排也没有空调出风口,行李厢的地板虽然已经较爱腾降低了不少,但还是稍显高,进出一些大件物品,会比较吃力。
从1991年开始的与奔驰的技术合作,让双龙在柴油发动机的技术上始终处于领先地位,所以享御并没有像雷斯特和爱腾那样还提供汽油版本。专心致力于柴油技术的享御三个型号只有配置上的差别,发动机则都是同一款,就是来自奔驰技术的2.0 L涡轮增压柴油发动机,这款发动机同样被应用于爱腾。这款2.0XVT发动机使用第三代共轨直喷技术和可变截面涡轮增压技术。104 kW的最大功率并不能给它带来较高的车速,但是310 N•m的最大扭矩却足以为这个超过1.8吨的大家伙带来中规中矩的加速表现。怠速运转时,发动机噪声和振动控制得很好,日常使用和汽油发动机没有两样,只是在急加速或激烈驾驶的时候才会感觉不同,这时声音加大明显,振动也会传到座舱。而较为轻巧的方向盘会抹杀掉清晰的路感,高底盘和高重心注定这款车会具有SUV车型的通病——不太适合弯道逞强,较为明显的侧倾只能通过ESP的辅助来保证弯道中的安全。
享御08几乎完整地移植了雷斯特II的变速器,除了手动换挡模式下是用右手拇指拨动挡杆上的小拨杆进行加减挡位,就连方向盘上的换挡按钮位置和形状都设计得一摸一样。分时四驱系统用中控台上的旋钮可以方便地在两驱、高速四驱和低速四驱之间切换。交叉型SUV是享御的英国设计师对它的定位,车主平时将它作为轿车对待,对于一般烂路也不会畏惧。但即使它的方向感十分扎实,即使用上了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,享御给人的感觉终究是一辆SUV。享御08的3款不同配置车型的价格区间为24.38万~29.3万元,其中包含两款两驱车型和一款分时四驱车型。
目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售,新车市场售价为72,000欧元(约为57万人民币),并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型,也有望在今年四季度于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。
日前大众汽车财务总监Arno Antlitz,在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性,并警告称销量不会恢复到之前的水平;且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。
日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购,目前新款套件已在海外市场开启预订,选装费用分别为9,700美元(约为6.9万人民币)、11,200美元(约为8万人民币)。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。
日前据海外媒体透露,红旗旗下全新国雅车型将外销俄罗斯市场进行销售,定名“L1”,并计划将于2025年下半年上市开售。根据红旗官方透露信息显示,新车将定位品牌旗下大型旗舰级轿车,同级主要竞争对手包含了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。
据悉,沃尔沃全新一代XC60纯电继任者车型,计划将于2026年正式推出,新车将基于品牌旗下全新SPA3平台所打造,并定名为“EX60”。据沃尔沃官方表示,SPA3理论上可兼容所有不同尺寸的车型,从小于EX30到大于EX90车型。同时该平台的“模块化和可升级性”意味着将带来更低的投资成本和显著降低的生产成本。这也将使沃尔沃汽车更加灵活,并能更快地适应不断变化的市场条件。