现在越来越快的工作和生活节奏让很多人都背负着太多的压力,他们最需要的就是放松疲惫的身躯去舒缓自己的心情。想想看,节假日开着旅行车,约上三五好友一起自驾旅行是多么惬意舒心的事情,比起坐在电视机前打发周末的时间肯定是要健康很多。我们此次试驾的骏捷Wagon就是在骏捷三厢版上衍生出来的,它不仅拥有轿车般的外观和驾驶感受,更具有类似于SUV及MPV空间大且灵活多变的特点。
Wagon的本意是“四轮马车”,大多数情况下就是旅行车的代名词。这个概念对于国内消费者来说可能还比较陌生,但是在欧美国家早已非常流行,可以说代表了人们的一种生活方式和态度。很多著名车厂在推出新车时都会同时发布两厢、三厢及Wagon旅行版。总体来说,目前国内的Wagon市场正处在一个逐渐被消费者认知的时期,有了前面凯越旅行车和马自达6 Wagon并不算成功的先例,骏捷Wagon依然选择高调上市,可以说或多或少有一点赌博的意味在里面。下面就让我们一起来看看它能不能给我们带来惊喜吧。
车头与三厢骏捷别无二致 尾部设计显功力
大多数Wagon车型都是在车尾做文章,车头部分则保持与三厢版一致,骏捷Wagon也不例外。如果从正前方平视的话,几乎找不到任何有别于三厢版的地方。虽然骏捷的造型设计已经算是自主品牌里成功的典范了,也被很多消费者所认可,不过要是能在细节之处再添些新意,让人不论从任何角度都能一眼认出这是Wagon版岂不更好。
当然,不是所有三厢车做个丰臀手术都能顺理成章变成Wagon版的,经常关注海外特别是欧洲车型的朋友应该都能列举出几个手术失败的案例,其实想要和谐地给三厢车加个D柱并非易事,所以此次华晨特意请来了意大利著名的平尼法瑞那设计中心来操刀。
骏捷Wagon的尾部造型非常协调,车身侧面的线条也很流畅。虽然从后面看感觉比较宽大,但是丝毫没有突兀感。特别是尾灯的设计采用了半透明的LED灯组,在中间还有一条磨砂条,看上去比三厢版还要时尚很多。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。