打开车门，估计“大家来找茬”的高手也要发愁了，因为骏捷Wagon的内饰与三厢车型呈现了惊人的相似度。大面积的仿木纹装饰现在已经越来越不流行了，让整体氛围看起来有些土气。建议华晨是否能考虑提供深内饰加仿金属饰条的选择，毕竟Wagon车型还是会吸引相当一部分年轻消费者眼球的，强调性能的1.8T车型搭配动感点儿的内饰更符合他们的口味。
舒适性配置方面，骏捷Wagon比较令人满意。虽然只有1.8T自动尊贵型的驾驶席座椅为电动调节，但其全系都标配8向可调驾驶席座椅，想要找到一个合适的坐姿非常容易。值得一提的是骏捷Wagon全系还标配驾驶席座椅腰部支撑调节，这一贴心的设计应该也是考虑到开着旅行车会经常长途自驾游的缘故。除此之外，方向盘音响控制键也成为了标配，在1.8T自动尊贵型上还有蓝牙免提功能。
比较实用的标配还包括遥控关闭车窗、自动落锁两项、发动机下护板，除了最低配的1.8手动舒适型外，你还可以在其余4款骏捷Wagon的配置单中找到侧气囊、倒车雷达、自动空调、自动防眩目后视镜、电动天窗、无骨雨刷、8喇叭扬声器等，鉴于1.8手动豪华型只比1.8手动舒适型贵1万元，就能换来这么多配置还是比较值的，所以我们不推荐购买最低配车型。
1400升的行李箱空间不是一般大
现在终于该说说Wagon车型最值得炫耀的空间了，如果把后排座椅放倒的话，骏捷Wagon的行李箱空间能够达到1400升，是三厢车型的3倍。一般的载物功能自不必多说，由于其4/6分折的后排座椅是可以完全放平的，所以即便是旅途中累了要小睡一会儿，变成个临时的双人床也很方便。
把骏捷Wagon的行李箱地板拉起来，你还能发现一个储物格隐藏在里面，适于收纳一些手套、拖鞋等小物件。除此之外，其后备箱开口处设计比较低，令放置大件物品时更加轻松。如果尾窗能够设计成可单独开启的话，拿取小件行李则会更加方便。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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